Bonjours à tous,

Je refait mon moteur de ma MX5 NA.

Quelqu'un peux t'il me donner les couples de serrage du moteur?

A quel(s) endroit du moteur?

Vis de culasse, vis de volant moteur... je crois que c'est tout.

J'ai trouvé

http://www.miata.net/garage/torque.html

je profite de cette discussion pour poser une question :
pourquoi y a t il 2 valeurs de couple pour un même élément?
ex : collecteur d'admission : 19-25 Nm

tu serres tout au premier couple et en quinconce (ou odre indiqué) puis tu recommence au deuxième couple

ça évite de tout vriller

tous les couples de serrage ici : https://www.mx5france.com/espace-membre ... tion.xhtml

Bah non, ce n'est valable que pour la culasse ce que tu dis...

Donc, un autre exemple, Il faut choisir quoi?



C'est la première fois que je vois 2 couples de serrage dans une rta...

Tu choisis rien du tout

Tu serres tous à 15 N.m dans l ordre indiqué sur la photo que j ai mis en commençant.

Ensuite tu recommences toujours dans l ordre et tu serres cette fois ci à 23N.m

et pour la bougie?
je serre à 15nm, je fume une clope puis je serre à 23nm?

Pour moi c'est une fourchette de couple vu la faible valeur et écart.

Vous me faites douter.

Pour moi il faudrait, dans l'idéal, effectuer un pré-serrage, puis un serrage au couplé définitif... Même si personne ne fait comme ça.

Moi je le fais naturellement pour tout élément mécanique comportant plusieurs points d'assemblages (et je suis sûrement pas le seul).

Après sincèrement personne n'utilise de clef Dynamo hors culasse, volant moteur, bielles, paliers, roues.

Tu vas pas prendre la clef Dynamo pour une bougie (pour quelqu'un d'expérimenté).

Avec les années tu arrives à serrer correctement sans arracher les filets, il y a le ressenti du mécano lors du serrage

a mon avis pour la bougie ca veux entre 15 et 23 nm donc tu le sers a 19nm
Non?

a+

moi j'ai tjr suivi la procédure préconisé sur les cartons des bougies neuves soit serrage à la main puis 45° à la clef (taraudage et filetage propre bien entendu).