tu es de quel coin ?

Je suis de la région de Namur, un village à 15min de Ciney pour ceux-qui connaissent

Pour les poussoirs hydrauliques, il y a des tutos pour la remise en état quand la partie intérieure (qui appui sur la queue de soupape) est bloquée ( résidus d'huile caramélisés qui deviennent "goudron").
Quand tu dit qu'ils bougent, tu veux dire qui'il y a du jeu entre la culasse et le poussoir ?
A+

Pour les poussoirs j'ai demandé conseil au garage ou je suis en stage. Je les prend demain et on va les tester.

C'est la partie intérieur ( Le petit piston qui vient buté contre la queue de soupape) qui pour certains est bloqué et pour d'autres qui bouge

Dans la doc il est marqué qu'ils doivent resté bloqué.

En principe il y a une petite bille avec un ressort donc ce serait logique qui reste bloqué

Je vous tien au courant :p

Pour la bière moi je préfère la brune et pour les filles aussi ah ah

Salut,
Pour les poussoirs hydrauliques je me suis posé pas mal de questions aussi quand j'ai refait ma culasse.
En fait le poussoir doit être élastique quand tu appui dessus (tous les poussoirs). Si les côtes d'usure du poussoir / culasse sont encore dans les normes tu peux te lancer dans la remise en état des poussoir. C'est simple, mais attention aux petites pièces à l'intérieur (bille et ressort).
J'ai trouvé 2 tutos sympas sur le net (en anglais) :
https://www.youtube.com/watch?v=HT71uhnNYjg
ttps://www.youtube.com/watch?v=ySf0r8GGMOY

La différence entre les 2 méthodes c'est le remontage avec ou sans huile dans le petit piston. Perso j'ai rempli les petits pistons avec de l'huile. Du coup l'ensemble du poussoir est au débattement maxi car l'huile est pratiquement incompressible.Donc au remontage, les soupapes sont toutes sorties et cela a pris plus de 48h avant que tout reprenne sa place avec l'aide de la pression des ressorts de soupape.Au bout de encore plus de temps les petits pistons rentrent encore un peu et font apparaitre du jeu entre came et poussoir (came rentrée of course) : c'est en place.

C'est la pression d'huile qui rentre dans les poussoirs qui va faire sortir le petit piston et rattraper le jeu aux soupapes (voir les trous dans les guides et sur le côté des poussoirs). La petite bille laisse entrer l'huile dans le petit piston mais empêche qu'elle ressorte.

Il faut savoir aussi que l'huile contenue dans les tiges ne circule pas (ou peu), elle a souvent l'age de la voiture .....

Désolé, je n'ai pas fait de photos de mon remontage .....

Bon remontage

Sacré boulot

Merci pour les info

Sympa la vidéo



ce schéma explique assez facilement le principe de fonctionnement

Je vous tien au courant

Si j'arrive à les réparer ça me coûtera vachement moins chère mdr

Ah oui chez les belges ça plaisante pas !!! Vu comment tu es partis tu vas devoir la restaurer une fois !
fallait bien que quelqu'un la fasse hein !! bon courage

Salut, bon début

Je poste pour suivre les avancée, vu que je songe à refaire une bonne partie de ma dakar

tu fait ça dans un bain d'huile trou d'alimentation vers le haut? si tu fait cela a l'air libre c'est pas étonnant

Pourquoi se serait normale ? Je l'ai fait également dans l'huile mais ça ne change rien

parce que c'est pas étanche et si actionné a l'air libre tu rentre de l'air dedans et du coup le poussoir est "mou"

dans un bain d'huile si en pompant sur le piston ils restent mous alors oui ils sont à nettoyer ou changer!

J'en ai 8 foutus, ceux qui sont dure, impossible à pomper.

Les mous, peu importe si ils sont dans l'huile ils restent mous

C'est la bille qui fait clapet anti-retour qui ne serait plus étanche ?

tu n'as plus qu'a les démonter et les nettoyer (solvants + bain ultrasons) avant de les remonter et de les amorcer toujours dans un bain d'huile.

une fois démonter regarde l'état de la bille et de son siège pour chercher une usure anormale ou une pollution persistante