C'est cool, pour cet été...

En effet ça doit changer la voiture !
Perso je ne m'étais pas rendu compte qu'il était en fin de vie

Bon sinon des photos

C'est quoies symptômes? Parce que je crains que je doive y passer bientôt aussi[WEARY FACE]

Un symptôme : tu commences à doubler un camion en côte, ton moteur prend des tours (normal, quoi tu doubles ) mais tu reste à hauteur du camion au début puis tu te rabats en essayant de finir l’ascension grâce à l'aspiration .
(vécu en RP avec une R11 ça surprend)

Dans le même style, tu te mets à 50km/h en 3eme et tu accélères comme un bœuf
Charsaud qui va aussi refaire son embrayage

J'ajouterai, point de patinage assez haut au pédalier et dans un autre style, tous les passages assez difficiles à engager.

L'Etna avait juste le point de patinage assez haut, mais était loin d'être à la ramasse comme feu la R11 de GéBé

Des à coups au démarrage ça peut être lié à l embrayage?

Oui, senti sur une NBFL bleue qui en était malade, problème connu apparemment mais que j'ai jamais eu sur la grise, c'est pour la Miata ou la FL ?!!

Vous avez vu la prochaine Secma : http://blogautomobile.fr/secma-la-f16-v ... z3eosJ1Bka

Elle va passer aux choses sérieuses là!

Qu'est ce qu'elle est moche...

c'est vrai que l'avant est "strange". Genre un kit poly des 80's

Pour la miata, la course est très longue
J ai aussi un bruit de roulement en décélération, mais difficile de déterminer si ça vient du pont ou d une roue (

Ils viendront peut-être sur la journée Octobre aux Ecuyers pour peaufiner les réglages chassis . ils terminent en ce moment les procédures d'homologation.

On dit "Secma", c'est le mot pour ça .

Non sans déconner, ça a l'air méchamment fun ces trucs-là, mais c'est pas des gagnantes niveau design.