Bonjour à tous !

Je viens solliciter vos conseils car depuis peu j'ai un soucis sur ma NBFL, depuis que je l'ai, au démarrage elle galère un peu mais rien de méchant (la NB de mon pote fait pareil), on m'a dit que c'était courant sur les MX5.

Cela dit avant hier, je m'arrête après avoir roulé 10km, je tente de démarrer, et la plus de jus du tout.

Je mets un coup de cable ca démarre au quart de tour.

J'ai refait pareil hier. Yavait toujours pas de jus sans les cables même après 40km sans arrêter le moteur.

Je pense donc a la batterie HS, ya t-il dautres pièces a checker d'après vous ?

Vous connaissez quelqu'un à aller voir en IDF pour changer la batterie ou je prends n'importe quoi et je la monte moi même?

Merci d'avance pour vos conseils!

vérifie avec un voltmetre au bornes de ta batterie moteur allumé si l'alternateur recharge bien la batterie

Rien de compliquer à changer une batterie. De préférence une batterie sans entretien.
En général, la qualité est relatif au prix...et à la marque.
Voir l'age de la batterie et tester son voltage (supérieur à 13V) et sa tenue après une charge avec un chargeur de batterie. En dessous de 11V, elle est fatiguée.
Si elle se vide rapidement : soit elle est vraiment fatiguée et du coup elle ne tiendra plus la charge, soit un problème de masse qui la vide rapidement (voir câblage), ou plus chiant aussi l'alternateur qui ne la charge plus.
Dans tous les cas, grand risque de devoir la changer quand même.
Ou rien à voir, et c'est les câbles de bougies qui sont fatigués selon leur kilomètres et age.

Dans quelle région IDF ? (suis en Seine & Marne - sur Pontault ou Meaux)

Si tu la remplaces, prends la même que d'origine, au gel : la mienne est d'origine, et à condition, dès que je laisse la voiture une quinzaine de jours, de débrancher la batterie, elle fonctionne encore très bien !

Merci pour vos réponses!

Je regarde ce soir avec mon voltmètre moteur allumé.

Je suis dans le 78 à Sartrouville, j'ai pris contact avec le garage GLL à Montesson (j'ai pu voir que plusieurs membres en étaient satisfaits, je vais leur demander qu'ils check la batterie, l'alternateur, et les cables si je ne vois rien avec le voltmètre.

L'ancien propriétaire m'a dit que la batterie avait un peu plus d'un an du coup ça m'étonne, la mimix a 85.000 km, c'est surprenant non ce genre de pb sous ces conditions ?

14.8 V à la batterie. Je viens de test.

14.8V moteur en route? l'alternateur charge donc plus que bien si c'est le cas

et moteur éteints ta batterie à combien de volts?

Je viens de tester, 12.4 V moteur éteint.

J'ai essayé de démarrer, elle démarre péniblement, j'éteins je rallume, la elle galère elle démarre pas, 3e essai plus de jus du tout (toujours 12.4 a la batterie).

C'est la batterie qui est HS non ?

ça y ressemble, vu le kilométrage de la voiture je doutes que se soit le démarreur qui pompe tout le jus de la batterie

faudrait essayer avec des cables de demarrage lorsque cela le fait voir si ça fonctionne.

mais bon il y'a de forte chance que cela vienne de la batterie vu les symptomes

Avec les cables de démarrage elle démarre au quart de tour pour le coup

Cherche pas ta batterie est morte.

http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 6c1ce4a741

Je confirme : symptome de batterie HS.

Suite à vos conseils, je reviens de Street Racing Garage (d'ailleurs ils sont à Gisors maintenant, plus à Ennery), et au passage, le garage est vraiment super, et le travail très pro ! Je le recommande ce petit garage ! Ils ont beaucoup de jap j'en avais déjà entendu du bien sur le fofo !

Mais bref, ils m'ont changé la batterie et il m'a dit qu'au démarrage la batterie perdait 2V a peu près, vu que l'autre était a 12V, elle descendait trop bas pour le démarrage. L'alternateur charge bien, ça demarre niquel avec la nouvelle !

Je suis donc reparti sur les routes du vexin très satisfait. En espérant que ça ne m'arrive plus

Merci à tous pour votre aide précieuse en tous les cas !

Ils ont mis quoi comme batterie, une au gel? Panasonic ou Westco?