Bonsoir,

Alors voila depuis que je suis passé au CRT tech, mon compteur de vitesse marche, marche plus , remarche, ne remarche plus :snif: 8| :grr: et ce matin en plus j'ai le voyant moteur orange qui c'est allumé :nono: :triste2:

Bon j'ai appelé deux amis, dont un qui connais bien les Mimix et l'autre mécano et spécialiste mazda..qui m'a donné un autre indice,
ce serai peux être le cata qui serai plein car un cata est fait pour 100 000 kms max après c'est au petit bonheur la chance...

Donc ma question qui serai me donner une adresse pour acheter un cata pas trop chére ? voir un cata sport ...? :amen:
et encore pire la référence de ,mon cata (NBFL 1862 de 07/2001)

A moins que certain d'entre vous ai une autre idée de l'origine de ce voyant, demain matin je passe chez un ami mettre un petit diagnostiqueur au cul de l'ecu ....ont ne sias jamais ?!

Bon et pour le compteur ? faux contact au niveau de la boite ! compteur en fin de vie !.......

Merci d'avance de vos retours d’expériences à ces deux sujets

Çà ressemble a un faux contact sur le capteur de vitesse ,panne connue ,niveau boite de vitesse sous la voiture, les symptômes sont : marche aléatoire du tachymètre et allumage voyant moteur .


Remède : sortir les fils du capteur et ressouder .

+1 pour le compteur un coups de nettoyant contact sur le capteur peut résoudre le problème il n'est peut être pas HS. Pour le voyant moteur faut brancher un lecteur de code, dire qu'un cata est HS à 100000 c'est du bla bla de garagiste.

Le tachymètre fonctionne aléatoirement,le compteur kilométrique idem ,le voyant moteur s'allume :

peut être voir ceci :

http://clubroadster.net/vb_forum/86-diy ... epair.html

L'isolant n'est pas évident a virer ,mais ça se fait, après soudure et rebouchage c'est reparti pour 1 million de kilomètres.

Oui enfin un catalyseur pas censé tenir plus de 100000km max c'est n'importe quoi... A 150000km la plupart des voitures ont encore leur catalyseur d'origine...et beaucoup vont bien plus loin que ça encore.

Je pense qu'il sait tromper....il voulais surement dire la sonde lambda avant cata.
Normalement cette sonde est a changer tout les 100.000 Km....beaucoup ne le font pas....mais avec le temps cette sonde donne de mauvaise valeur à l’écu sans que pour cela le voyant s'allume.Généralement la conso augmente un peu.