Moi j'ai la cobalt avec tube décata et collecteur et c'est parfait pour moi.

Même si je préfère largement en top down pour profiter des pétarades de la ligne

P'tain elle est trop belle cette NA... Ca donne envie de rester en 14 des wata comme ça...

Je suis même revenu au 14 pour des Watanabe comme ça Donc, je confirme

Difficilement trouvables... Et a des prix... mais j'avoue que j'abandonnerai volontiers l'idée des enkei compe ou compomotive ML en 15

J'ai les même en ET20 ... Du coup avec mes ailes tirées je me tâterais presque à mettre des cales ...

En tout cas les Wata c'est une valeur sûre

j'ose pas encore commandé a cause de la longeur étant donné que je peux plus regardé en dessous en ce moment, c'est l'ancien proprio qui l'avait décat via bypass donc je connais pas la longeur

Sinon ouai les watanabes sont cool, mais j'avais bien galéré a trouver des jantes quand j'en cherchais, j'ai passé 3 mois sur un site jap

Tu comprends maintenant quand je te disais que les ailes tirées ne servent à rien (si se n'est qu'à mettre le doigt dans un engrenage de modifs motivées par la seule existence de ses ailes tirées )

Elles servent à monter de la jante large à petit ET
Après c'est vrai que pour le côté perf ça sert à rien, voire c'est endiquapant...

Joli, Mathieu !

J'ai eu ma même réaction!

Put* de correcteur ... j'avoue elle est belle

petite question c'est possible de modifier le silencieux sur un échappement d'origine vu qu’apparemment l'échappement c'est qu'une seule partie

Tu trouveras souvent des pack inter + silencieux pour la na.
Le cobalt par exemple est vendu avec l'inter'.

Tout est possible avec un peu de soudure