Mon expereience avec ma premiere MX-5, une ND 1,5 dynamique.
J'avais jamais eu de cab avant.
Je vis en region parisienne, mais suis originaire du sud-est donc accros aux routes de montagne.
J'ai la MX en 3 eme voiture car famille et j'ai du mal a vendre mes autos.

Si tu sais voyager leger en terme de bagages, n'hesites pas.

Pour le quotidien , la ND est tres bien.
Tres confortable (c'est une chose qui m'a frappé lors de mon premier essai), par exemple elle est plus confortable que ma panda (certes la 100HP) ou mon break 159 (certes montés en 19 pouces...).

Pas de souci de chauffage ou de clim, on est tres bien a bord, sieges chauffant parfait, chauffage tres suffisant , j'ai pas testé la clim en plein ete. Je ne roule que top down sauf s'il pleut.

Elle a un appetit d'oiseau niveau conso . La conso n'est pas un souci dans mon cas, mais si tu dois rouler beaucoup peut etre que c'est important pour toi. Tu peux miser sur du 7 l au 100 en mixte.

L'acces a bord est tres facile meme si l'auto est basse, et je suis plutot grand.

Vue la rapidite et la simplicite pour deplier et replier le toit (moins de 2 secondes) , tu n'hesites pas a ouvrir ou fermer. Je le fais meme tout seul en roulant jusqu'a 30 km/h
Donc si tu as des affaires a laisser dans l'auto pas de souci , tu refermes le toit.

Son petit gabarit la rend tres facile a vivre au quotidien: deplacement dans des petites ruelles, acces parkings , trouver une place, se garer... C'est un gros plus.
Surtout que top down la visibilite arr est partfaite, meme en top up on voit tres bien (car on assis a l'arriere de la voiture)

Pas de souci sur autoroute, le confort est bon , le bruit acceptable , et ca peut rouler assez vite facilement si tu es pressé.

Le gros avantage c'est qu'a chaque fois que tu vas prendre ta MX tu auras la banane, y compris pour aller bosser. Pour cela je dirais qu'avoir une MX-5 en daily est un gros avantage.

Attends un peu tes vieux jours ou d'avoir des enfants pour prendre un cab 4 places. Profites d'un petit roadster maintenant sinon tu risques de devoir attendre longtemps.

J'ajoute dans la facilite d 'utilisation la garde au sol impressionante, je ne touche jamais, meme en arrivant assez fort sur des ralentisseurs. Je suis sur que la garde au sol est meilleure que celle d'un compact traction type golf.
Le rayon de braquage est aussi reduit donc ca facilite le quotidien.

Des que je peux je la prends au quotidien, pour faire les courses ou n'importe quoi d'utilitaire.
Le contenu d'un charriot de supermarché rentre dans le coffre.

Il y a aussi une ligne de bagages adapté au coffre de la ND pour les vacances si besoin, mais des sac souples feront l'affaire.

http://www.mx5legend.com/catalogue-piec ... x5-nd.html

BP : chez toi comment est l'hiver ?

Si c'est neige, routes salée et pluie, trouve-toi une NC à louer une semaine avant de franchir le pas de la ND comme voiture unique, tu as de la chance on est au début de la mauvaise saison.
Tu verras ainsi si c’est supportable en daily en hiver.

Moi, en cab, je ne roule que sur le sec.

Heu, je crois que j'ai déjà entamé cette phase de vie

@ footix Chez moi, l'hiver, il y a tout ce que tu cites

Tu penses vraiment que ce n'est pas compatible avec une Mx5 ? Pour toi, c'est la propulsion le problème ? Moi qui me voyais déjà dop down sur ce genre de route.

Et pourquoi pas une NC 2L (pour avoir l'ESP) et une deuxième voiture "utilitaire" pas chère à côté ?

@BP Avec des pneus adéquate je vois pas de problème.
La mx5 est aussi ma seul voiture depuis 8 ans et quand il neige ben pas le choix.....et avec pneus été

@BP :
Loue une NC pendant une semaine, en hiver, tu verras ce que cela donne.

@ stan69, vu ton pseudo, j'imagine que tu es en région Lyonnaise

@ Tonton Tige, une deuxième voiture serait évidement plus confortable mais si je dois faire 300 ou 400 km un jour de mauvais temps il faut qu'elle soit en état, ce qui représente tout de suite un investissement et des frais non négligeable pour, au final, faire peu de km avec chaque année.

@ footix, c'est une idée mais pour ça, il faudrait attendre les vrais mauvais jours de l'hiver donc janvier ou février. Vu le délai actuel pour une Mx5, si je la veux pour le printemps, il faut passer la commande sans tarder

Je suis à 55 borne de Lyon dans le beaujolais

Tu es tout de même très près de prendre une décision radicale, très tranchée, il est préférable que tu sois sûr de toi.
Personne d'autre que toi ne sera capable de juger si une MX-5 te convient dans des conditions climatiques difficiles. il faut essayer.

Du point de vue du délai, si tu veux avoir cette voiture pour le printemps 2016, effectivement, il ne faudrait pas trop tarder.
Le délai de livraison pour une voiture à fabriquer doit probablement déjà excéder fin avril.

Tu veux acheter une ND neuve = 26K€
Une NC 2L très propre = +/-13€

Ca laisse de la marge pour acheter une voiture avec de la place/confortable pour faire de la route avec ce budget quand même

Je suis du même avis que TonTon Tige, mais mon avis ne compte qu'à moitié, je suis multi (tetra ou penta en fait) voitures.

Un roadster sur la neige, c’est propulsion, du sel et d'autres projections grasses sur le tissu de la capote, une visibilité limitée sur l'arrière par mauvais temps, ce qui n'améliore pas la sécurité, l'impression d'être confiné, bof...