du répartiteur ?

le collecteur d'admission

les "gros" papillons c'est quoi, du 62 ?
avec la MS, tu devras de toute façon changer le TPS non ? ça doit donc être faisable !

merci pour la traduction neo, alors oui j'ai regardé, il faudra que j'agrandisse le trou d'entrée, j'ai un collecteur en rab pour m'entrainée et faire des tests

oui avec la MS je vais devoir changer le TPS, faut que je regardes si ça pourrait jouer, je vais retourner jeudi voir ça, neo passe après le travail si jamais

le gros papillon ( celui de l'evo ) est en 66, c'est celui de marhua qui est en 62

on dit collecteur d'echappement mais répartiteur d'admission ...... ça a pourtant le mérite d'etre clair non?

c'est certainement ce qu'on dit en F1 mais là faut surtout se comprendre entre nous, et apparemment collecteur ça marche mieux

Eric, volontiers mais ces derniers temps c'est n'importe quoi mes horaires...jte tiens au jus

edit : Marc a justement agrandi l'ouverture du répartiteur à 65/66 avec un papillon honda de 70 et une entretoise pour faire le lien...y'a donc moyen d'y mettre directement ce papillon de 66

Bah justement !

à l'admission, la boiboite alu, y a 1 entrée mais 4 sorties, donc son rôle est de répartir
à l'échappement les tutube acier, il y a 4 entrées et 1 sortie, le but est de collecter

bon qui se dévoue pour expliquer le mot Plenum

Hum alors le plenum signifie ... Non c'est bon je laisse tomber mdrr il est tard

Plenum , ça vient du latin, ça veut dire "plein" ou "réserve" ou des idées dans le genre

Bwef ça s'explique tout seul hein!

Tu ferais pas un resumé de tes modifs en p1?

Pour le papillon d'Evo et cette histoire de vanne de ralenti, http://www.miataturbo.net/engine-perfor ... 6-a-55497/ possible mais ralenti chaotique, qui peut s'affiner avec la MS...

donc c'est bon, gros papillon simplifié

De toute façon avec un papillon d'une provenance on supprime tout le système de régulation pour ne garder que le conduit d'admission avec le volet. Le reste ne sert à rien.
il y a 2 points :
faire une entretoise
branchement du tps et à gérer avec une gestion type Meguasquirt
Effectivement après c'est très simple comme ensemble.
M

c'est la conclusion à laquelle on a finit par arriver hier en regardant tout ce bordel de durites
mais sans être tout à fait certain (surtout moi ^^ ) que le ralenti via le pointeau suffirait...merci pour ta confirmation

le TPS faut voir si celui d'Evo est exploitable par la MS, et pour l'entretoise, on pourrait s'en passer en modifiant la bride du répartiteur , ça ferait un truc vraiment plug and play !

cool, merci pour la confirmation Marc, reste plus qu'a faire 2 plaques pour boucher tout ça et aller voir sur l'evo si je peux supprimer le point de prise pour la durite de dépression et voir laquelle je garde

faut aussi que je cherche pour le TPS de l'evo, j'ai eut être un début de piste.

autrement j'ai aussi découvert que j'ai reçu des injecteur RC 750cc avec le restant de pièces

et les photos du collecteur alors ?

Comme la spoiler neo, je m'amuse sur un collecteur...

Donc le voici avant


Et le voila maintenant


Semaine prochaine je le passe a la soudure si tout vas bien