Euh on parle en terme de couple moteur là? Ou bien la discussion a déjà dépassé mes compétences ?

Oui.
Mais non...

30/35m.Kg c'est la limite communément admise pour nos bv.

Ouf, j'étais pas encore largué. Ouais c'est bien ce qu'il me semblait, en général les prépas sural que j'ai vu sur le net dépassent rarement le 30 m/kg ouais. J'ai entendu que les BV des NA 1.6l devenaient plus ou moins du consommable au delà de ces valeurs-là.

Attendons de voir ce que sortent les configs turbo qui fleurissent ici et là.
Pas ici en tout cas! Ici c'est atmo spirit!

Romano : toi qui a eu la pièce en main tu en penses quoi?

Pas aussi balèze qu'une semelle de dragster mais c'est bien l'idée de mazda: renforcer la ligne d'arbre. Ça fera le job!
Y a pas un acheteur série qui prendrait de la tôle de 3mm pour l'antibarbotage.

Je m'y perd avec ce Z: bloc similaire 1600 ou 1800?

1600, le meilleur!

Je note...

Romano:

On est bien d'accord. Je vais terminer de le sabler et le faire zinguer.

Question sur la boulonnerie ARP car tu as l'habitude d'en installer, la visserie ARP 2000 de bielle est réutilisable ou pas ? Il me semble que si mais j'ai eu un doute en voyant un couple + angle de serrage dans la doc.

Les goujons tu les colles dans le bloc

Merci d'avance.

Réutilisable mais je vérifie toujours l'allongement de la vis après serrage afin de rester dans la spécification ARP.

ARP dit de serrer les goujons à la main: je n'ai toujours pas compris pourquoi !
Je bloque à la btr mais pas de frein filet

Ok merci.

ahaha ok, je comprends mieux là..je viens de me faire une overview de ton projet, c'est complètement dingue. Bravo !

Merci

Guillaume voici la photo d'une soupape d'admi et une échap retouchée:

Si ce sont tes anciennes chapeau pour être venu à bout de la calamine sur les échappements !