il vaut mieux acheter un spécifique

sinon vraiment pas la place de le loger à côté avec ta boite a air au dessus (quitte à incliner l'un voir les 2 pour gagner en section frontale?.... comme en F1)

semaine prochaine je balance moteur boite dedans avec un culasse que j'ai en rab car la mienne n'est pas encore revenue de prépa et je verrais ce qu'il est possible de faire exactement avec le matériel que j'ai en ma possession.

Pourquoi pas le radia huile sur la crémaillère?
Tu vois que tu vas être le premier avec ton rad de civic...!

y a ça aussi si tu veux le planquer dans le passage de roue

http://www.oreca-store.com/ecope-pour-r ... etrab.html

l'idée est bonne d'autant qu'il y a des ouïes de ventilation dans le passage de roue.

C'est les tuyaux qui vont déterminer si c'est réalisable ou pas car ils sont déjà serties et j'aimerais éviter de devoir les modifier.

Carter d'huile fini:

- grenaillage
- soudure d'une douille Alu taraudé en 14x150 pour placer une sonde de température d'huile VDO
- thermolaquage
- nettoyage et remontage et installation de la sonde au tube étanche et du bouchon de vidange magnétique.






Maintenant ajustage des News segments et montage des pistons bielles, taf un peu plus valorisant ...

Job un peu plus intéressant aujourd'hui :

:miam:


beau beau beau

Pour info les segments ont nécessités un ajustement malgré le fait de les avoirs commandé pour des cylindres de 83.5.

Mesure des jeux de coussinet de vilo au plastigauge 0.051mm partout (coussinets Mazda neuf).

Tu ne préfères pas avoir de la matière à enlever plutôt que des segments trop ouvert?
Sur ce point je préfère je à wiseco.

Ma remarque était dans le sens où il faut mesurer et ne pas monter tel quel le matériel afin d'informer les non avertis.

Je me doutais qu'il fallait les retoucher c'est pour cela que j'avais prévu le coup et empreinté l'outil pour les ajuster.

Les segments sont conseillés par 949 racing, ils montent ces segments sur les pistons JE car c'est le meilleur compromis en terme de condo d'huile usure.

Partant du principe que 949 monte essentiellement des blocs pour l'endurance, cette solution correspondait à mes attentes.

sinon ça passe le Mocal comme ça avec l'alternateur? ..... tu as bien mis le OUT en bas?

Les accessoires ne sont pas installé définitivement, c'est assemblé sans joint juste pour un montage à blanc dans la voiture.

Une fois le reste des accessoires en place je pourrais positionner au mieux mon radia d'huile et D'eau. Seulement après je fais le montage définitif.

Depuis quand on jette "comme ça" des pièces perfos dans un moteur?

y en a qui ont essayés!..... ils ont eu des problèmes! ... et meme en mesurantc'est pas toujours gagné