Lol, moi il me répond même pas pour le devis, donc tu peux t'estimer heureux d'être presque arrivé au bout de l'attente pour ta prépa culasse . Je pense regarder ailleurs, pas envie de galérer pendant des mois sans aucune communication .

C'est joli mais ça va pas être hyper salissant le carter blanc? Pour ma culture, c'est quoi de l'ami brut?

C'est pas blanc mais gris alu

Il faut l'appeler yacine, si il Rep pas que qu'il n'est pas en France ou qu'il est sur des essais

Tu peux regarder ailleurs mais trouver un mec avec son expérience (lmp2, f1 ...) et un banc de mesure de debit et à ce prix ... Il y a forcément un point négatif qui est le délai.

Il est également très ouvert et n'hésite pas à Rep aux questions techniques même si tu ne lui as jamais donné 1€.

Dans ce domaine vaut mieux que le ex soit débordé que l'inverse...

Oui c'est ce que je me dis aussi mais il faut dire que l'absence totale de signe de vie n'est pas encourageante... c'est bien parce que vous le conseillez tous fortement parce que perso c'est typiquement le genre de truc qui me gave en deux semaines. Et il y a aussi le fait qu'à la base, quand c'est possible je préfère généralement m'adresser à des gens que je peux rencontrer. Là ça fait un peu loin.

Je vais (ré)essayer de l'appeler la semaine prochaine alors et je vais le harceler jusqu'à réussir à l'avoir au téléphone . S'il faut juste persévérer je devrait pouvoir faire ça .

Il est tout beau ce moteur
Les boules pour tes AAC... C'est déjà assez long en terme de délais si en plus tu reçois pas les bons...

Salut,
si tu n'arrive pas à obtenir satisfaction tu as en France Techniprofil pour une retaille D'AAC a la demande

Créateur : Gérard Augereau
Année de création : 1985
Sujet traité : Arbres à cames, rectification, retaille, contrôle, fabrication, étude de came, réparation, auto, moto, ancienne, collection, moteur industriel.

Particularité de l’activité : Travaux unitaires et en petite série.
Profils spéciaux déjà réalisés : Plus de 7200
Clientèle : Professionnels et particuliers
Capacité matérielle : 5 Rectifieuses à cames dont 3
opérationnelles (1 Rectifieuse TP, 2 rectifieuses
Schaudt, 2 rectifieuses Berco ) 2 rectifieuses
cylindriques, 1 fraiseuse d’ébauche de cames
automatisée, fraiseuses et tours conventionnels et CN,
1 poste de contrôle informatisé …etc.
Longueur admissible : 1500 mm

Zone d’activité : France et Europe
Raison sociale : TECHNIPROFIL
Lieu de l’activité : Zone Artisanale La Noé 72220 Laigné en Belin (France)
Téléphone : 02 43 42 47 17
Télécopie : 02 43 42 47 14
(Situé à 180 Km au sud ouest de Paris et à 8 Km au sud du Mans)
Adresse du site Web :
www.techniprofil.com
Adresse Email :
techniprofil@gmail.com

Merci je connais Techniprofil et hennery, la rectif que ce soit des AAC OEM ou AAC catcams n'est franchement pas adapté à l'objectif de ma prépa.

Pour les AAC OEM on a mesuré un traitement thermique sur maxi 1mm ou 1.5mm donc en rectifiant on supprimerait tout le traitement donc usure prématuré par la suite.

C'est une prepa qui va forcement bien marcher !
En plus l'ensemble boite moteur est beau : noir Alu !!!
M

question sans doute bête... Pourquoi ne pas utiliser le bouchon de vidange pour la sonde de température? Le bouchon est bien en 14x1,5 non ?

Oui c'est ce que j'avais fait dans 1er temps mais j'ai préféré avoir une sonde fixe et un bouchon de vidange aimanté.

Et du coup, question peut-être bête également... mais pourquoi ne pas avoir mis la sonde de température sur la base de ta fixation de filtre à huile ou sur la partie fixée sur le bloc de ton circuit de déport? C'est pas possible?

J'ai une platine thermostatique qui ne comporte pas de piquage pour placer une sonde (comme toutes les platines thermostatiques il me semble).

J'ai bien une plaque sandwich en stock mais je veux éviter l'empilement d'accessoires sur le filtre à huile qui augmente le risque de fuite.

Je pars également du principe qu'un capteur ne doit pas être sur un point de vidange ou maintenance.

Ma sonde de pression d'huile est installée en lieu est place du switch de pression d'huile OEM avec l'adaptateur hydraulique qui va bien et le tout monté au tube étanche Loctite.

Placée à cet endroit il doit y avoir une différence de température avec ce qu'il se passe réellement dans le circuit du bloc?
M

en théorie c'est plus chaud dans le carter d'huile

la sonde est très bien dans son petit bung dans le carter, mais :

tu ne vas pas me dire qu'avec tout le matos à dispo, c'est ça qui t'as limité un coup de perceuse et de taraud et tu l'as ton piquage
bon, c'est ce que j'ai fait pour du 1/8", effectivement un 14x150 faut déjà plus de matière...

une plaque thermostatique est très différente d'une plaque sandwich.

La plaque thermostatique doit faire maxi 30mm et placer la sonde dans le flux boucherait facile 50% des galeries....

Guillaume a raison, c'est dans le carter d'huile qu'on peut prendre le plus facilement une température haute (celle qui nous intéresse).