Elle n'est pas morte, mais pas loin...

Depuis le mois de juin 2015, elle dort au garage, ce qui est une bonne nouvelle.
Par contre, comme j'ai acheté un tas de boue pour le quotidien, elle n'a pas tourné depuis le mois de septembre.

Mais au moins, elle ne dort plus dehors.

Dernièrement, on a essuyé un orage assez balèze qui a inondé la rue et... le garage... Au moins 30 à 40 cm d'eau boueuse dans le garage et la Mazda a pris méchamment la flotte.

Le moteur ne semble rien avoir mais l'intérieur... une piscine !

Il faut donc que je vérifie que le moteur soit opérationnel, faire la vidange, les bougies, vider l'échappement, faire tourner un peu tout ça.
Ensuite, je vais démonter l'intérieur complètement, retirer la moquette, éponger, vérifier l'électricité et passer tout ça à l'antirouille par prévention.

Mon arceau my by Noon sénior est quasiment prêt.

ne traine pas c'est vraiment a faire le plus vite possible!!

Ouai prévoie de débrancher toutes les conectiques électriques qui ont prit l'eau et balance du nettoyant contact sinon tu auras surement des mauvais contacts par la suite..

Je me suis fait conseiller sur ce point. J'avais pas pensé à la partie électrique au début.


Malheureusement ave les vacances je ne suis pas chez moi jusque mi-août pour le coup. Tout ce que je peux faire pour le moment c'est de faire sécher au maximum avant démontage.

arf.
une mimix c'est fait pour rouler! dommage que tu n'ai pas eu le temps de la sortir avant l'orage.

En général en cas d'orage on rentre, là c'était vraiment pas de chance.

Bon courage pour la suite

Si tu as besoins d'un coup de main n'hésite pas appel moi .

J'en parlais avec Sylvain. Je t'enverrai un message je m'en occupe dans la semain du 15 aout. Au retour des vacances !

Envoyé de mon KL-V905 en utilisant Tapatalk

Demain je mets au boulot. Elle est entièrement sèche. J'ai pris quelques conseils pour la partie électrique.
Donc démontage de l'intérieur pour commencer. J'ai un peu peur de ce que je vais trouver en dessous.

J'ai donc débuté hier le démontage de la Mazda.

La situation me paraît moins catastrophique qu'imaginée, mais je suis content de faire ça quand même.

D'abord point de vue moteur, j'ai démonté les bougies et fait tourner le moteur à la main. J'ai entendu de l'air expulsé mais pas d'eau. Une bonne vidange, recharger la batterie et c'est reparti !

Voici la voiture avant de commencer :





J'avais déjà retiré les tapis imbibés pour faire sécher.




Le tapis de coffre et le fond, avec la batterie qui tient toujours avec des tendeurs...



4 grosses vis qui sont venues assez facilement, et voilà le premier siège parti


Photo de famille.


Beurk


La console centrale


Cette partie de la console est en mauvais état, je pense à la remplacer par du neuf.


Surprise en sortant la console :


Cette partie là n'a rien mais tant qu'on y est, surtout que mon arceau est presque prêt



On avance, jusque là pas de difficulté


Deux vis et la boîte à gants est partie. Au passage je comprends pourquoi je n'avais presque plus de chauffage !


A partir de là, je suis obligé de démonter le tableau de bord pour avoir la moquette qui passe en dessous, donc je retire le volant et le compteur (au passage j'ai cassé un ergot ou deux en plastique de la casquette du compteur... )


Et voilà les dégâts. Presque rien côté passager, mais moche côté conducteur. Ce n'est pas de la rouille mais de la boue.



Maintenant je me pose deux questions :
Je suis bloqué dans le démontage du tableau de bord. Il bouge mais je sens qu'il est maintenu encore. J'ai trouvé quelques vis difficilement accessibles et je n 'avais pas les outils pour les atteindre. J'ai donc mis en stand by. Mais vu que j'ai accès à la partie du plancher qui m'intéresse, est-ce que je démonte le reste ou je me contente de soulever la moquette ? J'aurais aimé la retirer complètement pour un nettoyage en profondeur, mais ça s'annonce compliqué.

Deuxième chose, une fois nettoyé, pas de trace de rouille (j'ai pas pris de photo après). Est-ce que ça vaut le coup de traiter à l'antirouille le plancher en prévention ?

Enfin, troisième question bonus, il y avait une espèce de mousse ou de laine (un isolant je pense) entre la moquette et le planche et collé à la moquette. Côté passager, je l'ai récupérée, mais côté conducteur... C'est de la charpie. Est ce que je dois remplacer ça et par quoi ?

Donc prochaine étape, on passe un coup de M. Propre et on remonte le tout. Je me suis fait une planche avec toutes les vis scotchées dessus et où elles vont pour pas avoir à chercher.

Pour ceux qui passe par ici, si vous avez des questions ou des suggestions, je suis ouvert

Sortir le tableau de bord est une galère sans nom...
On l'avait fait sur ma rouge (en septembre 2002, de mémoire, pour mettre l'intérieur tan) dans une rue de Vanves, à deux et on y avait passé l'après-midi...
Sur ma blanche, on a fini par renoncer et sacrifier la moquette (mais sur une caisse de piste, ça se tient)...

Bref, si tu as accès à tout ce dont tu as besoin, évite de le sortir

Content que ton moteur tourne, c'est une très bonne nouvelle

Pour les contreportes, tu devrais les démonter (vis sur les accoudoirs, le reste est clipsé) pour voir leur état réel, car elles sont en carton recouvert de skaï :/ La moisissure sur le skaï partira avec un produit de traitement des plastiques (j'utilise du Elf), ça m'est arrivé aussi...

le produit qui part en charpie, c'est un isolant (de qualité de merde, il faut le dire)... à remplacer par un autre matériau isolant, mais je n'y connais rien dans ce domaine

Pour démonter le tableau de bord, tu as 3 vis contre le pare-brise, sous les caches plastiques que l'on aperçois sur l'avant dernière photo.

Oui le tableau de bord c'est facile!

Faut démonter les commandes de chauffage, retirer les vis sur les côtes, sous le pabrise, autour du volant et l'équerre de la console centrale. Une fois fait ça cela viens vers le haut/ arrière.

Tu a regarder l'intérieur de tes bas de caisse via les trous sous les seuils de portes?

Pour le tableau de bord je l'avais sorti y a quelques années
De mémoire tu vires comme tu as fait console/compteur boite à gants et peut être un bout de faisceau qui le relie au faisceau habitacle.
2vis à chaque extrémité cachés par un cache plastique,
Même tarif vers le milieu tout en bas deux caches plastiques avec 2 vis (a gauche et droite de la console centrale)
Et une toute petite super chiante au milieu juste au niveau du pare brise. Tu passes pas un cliquet moi j'avais réussi avec une clé à oeuilet coudée.
Ensuite ça doit venir.
Sinon très bon sauvetage!
Pour les panneaux de porte je pense aussi remplacer les miens:
http://fast5.co.uk/index.php?route=prod ... uct_id=111