Bonjour à tous
Je me présente: Mat, 30 ans et j'habite en Belgique.
Je possède depuis 7 ans une MX-5 NA 115ch. "nez court" de '90
Suite à plusieurs petits soucis à réparer sur mon moteur et ma boîte j'ai finalement décidé l'aller chercher une NBFL 1.8l Phoenix RHD accidentée, avec bv5 + Torsen et de faire le swap moteur+boîte+pont+freins dans la mienne.
J'aimerais savoir quels sont les pièces à remplacer et les éventuels ajustements que je devrais faire, si j'ai bien compris je dois reprendre le câblage moteur et l'ECU de la NBFL mais qu'en est-il des supports moteurs voir du berceau, du compteur et du transpondeur sur la NBFL? Bref si vous pouviez me donner un max d'infos ça serait super
Je vous laisse quelques photos de ma belle ainsi que de la donneuse

Au plaisir de vous voir peut-être lors d'un rasso en Belgique

Salut

D'après certains posts sur la page fb de nutz, le swap VVT a l'air plutôt compliqué à faire rouler sur NA. Tu devrais aller faire un tour sur leur forum, ça pourrait sûrement t'aider.

J'aime bien ton anti brouillard, tu as une photo de plus près ?

belle NA

belle galère en perspective si tu souhaite tout transposer (compteur / faisceau / boitier....) et conserver le reste de la NA (popup?, relais ventilo,.....)


le plus simple serait surement c'est de mettre un boitier Megasquirt pour conserver le cablage de NA et faire un nouveau faisceau moteur specifique à la Megasquirt en partant de ton faisceau de NB.... en plus pas de problème d'anti-démarrage

Très chouette effectivement
Bon courage pour le swap

Bon courage pour le swap, je vais suivre ça car c'est un truc qui pourrait m'intéresser le jour où mon moteur lâchera

Belle NA, sympa l'anti brouillard arrière ouais, c'est toi qui a modifié ?

Bienvenue ici!
J'avais déjà vue ta NA à un HEM elle est cool

Merci pour vos réponses
Pour le swap j'aimerais que ça reste le plus discret possible car même si elle est ancêtre on n'est jamais à l'abri d'une nouvelle loi concernant le contrôle technique...
Est-ce qu'il y a moyen de séparer le câblage "phares" en gardant la partie NA et le câblage moteur de la NBFL?
Un boîtier Megasquirt est-il facile à trouver et si oui, à quel prix?

Pour l'anti-brouillard, il vient d'une Civic ED7, j'ai découpé la glace pour qu'elle soit droite et je l'ai intégré au renfort derrière le pare-chocs

Ta NA est vraiment sympa, c'est sobre, c'est propre, c'est nickel !

Merci Il me reste encore beaucoup à faire comme tout l'intérieur, repeindre le compartiment moteur (en même temps que le swap), changer ou faire réparer mes jantes, les amortisseurs etc...
J'ai déjà investi beaucoup et c'est pas prêt de s'arrêter!

Pour le swap j'ai trouvé ce lien sur le forum MX5nutz, je vais le faire traduire et je pense qu'il me sera d'une grande utilité! Mais de ce que j'ai compris ça ne va pas être une partie de plaisir

http://www.miataturbo.net/engine-perfor ... ead-80469/

Salut !

Dis moi, tu n'aurais pas déjà rouler à Chimay avec t'a petite NA ? elle me dit quelque chose... et je dois avoir quelques photos au fin fond d'un disque dur !

En tout cas très jolie ! bon courage pour le swap !

Elle est très belle ta NA !

Très belle NA et bon courage pour le swap...

Merci à vous
Raiden oui j'y ai roulé 2 années de suite je pense

Mat,

Très jolie ta Na! Et très sympas tes miniatures sur ton établis! un gros chantier t'attends et je te souhaite beaucoup de courage et de patience!

Et bien, beaucoup de taf en perspective pour le swap...

Bon courage!