Le plus dur c est de trouver un cric qui passe sous l auto!!

Tu roule sur 1 ou 2 planches pour la lever légèrement

Pour faciliter l'accès / améliorer la prise sur le filtre à huile

Bon je vais investir dans 2 chandelles déjà, sa sera bien, après le cric j'ai ce qui faut, un cric de fourgonnette de type cisaille.

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tu m'étonnes...

Hydraulique c'est mieux certes..

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C'est pas juste mieux, ni une question d'hydraulique, un cric bouteille c'est la même...un losange c'est juste bon à changer une roue, donc lever peu.
Même si c'est la version monster truck, la géo fait que ça va basculer.
En plus de certainement pas avoir la machoire adaptée aux feuillures d'une MX.

Fausse bonne idée quoi, mais ça explique ton inquiétude !

Avec un cric rouleur + 2 chandelles, ce sera le jour et la nuit

Je confirme si besoin...
Que la cloche E66 de chez FV est adaptée au filtre à huile Purflux LS892

https://www.feuvert.fr/outillage-vidang ... 01269.html

Mais...oui oui il y a un mais
Comme vous vous en doutez la cloche rentre à force (un peu)
Et elle rentre super hyper très bien à blanc sur le filtre neuf (dans la main gauche) , aidé par un petit coup de marteau
Mais... sur le filtre en place et ben... elle ne rentre pas
Parceque par en haut, on n'a pas la place pour frapper sur cette cloche

Donc...retour au burin plat et long avec 3 coups de marteau qui vont bien

Oui fausse bonne idée, mais je vais me procurer 2 chandelles et un cric qui va bien.

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Hello. C'est quoi le diamètre du joint du bouchon de vidange sur NA ?

J'ai fais ma vidange moteur sur la NA hier, petite surprise au moment de présenter le joint commandé il y a plusieurs mois sur Oscaro : beaucoup trop petit Il fait 14mm quand celui qui était en place en fait 16.

Bah, tu viens toi même de répondre à ta question, non ?

J'ai mis ce qui allait autour de la vis de purge mais pas certain que ça soit ça J'ai acheté un joint cuivre conique de 16mm. C'était en tout cas ce qu'il y avait dessus.

Apparemment, il faudrait du 18mm en alu. Car cuivre sur alu c'est pas top visiblement

De mémoire, sur la NBFL 1.6, c'était bien un joint de 14mm.
Ce serait donc différent sur les NA

Concernant l’association cuivre / alu, certains constructeurs montent pourtant d'origine des joints en cuivre sur les carters en alu

Avec l'humidité, cela forme une pellicule de corrosion, mais rien de dramatique.

À quoi ça sert que Yacco se décarcasse ?