... Pas un vrai comparatif mais un triple essai et encore une fois, Sport Auto est très séduit par la ST (pas la version RC qualifiée de "bobo" et qui "ne respecte pas les fondamentaux d'un vrai roadster" )

Non, franchement, un article très très sympa pour la mimix qui y côtoie du beau monde

article sympa quand on se fait traiter de bobo car on a choisit la RC
Mouais, rien que pour ca, je ne lirais pas l'article ni n'acheterais la revue.

10 pages!

La guerre des anciens et des modernes!!

La guerre de l'intransigeance et du sectarisme plutot
La RC repond à une attente de la clientele. Il n'y a qu'à voir le chiffre des ventes par rapport à la ST.

C'est clair. C'est décevant de la part de Sport Auto de lancer des jugements à l'emporte pièce comme ça...

Des gens en RC, y en a plein le club, et ils sont aussi passionnés que les autres

Je dirai même PLUS

J'arrive même plus à sortir avec la largeur de mes chevilles

C'est une race a part dans l'univers du cabriolet toit rigide... la quantité de 206/307 CC fermées alors que le temps permet de décapoter fait effectivement penser que le toit rigide est pour les Bobos qui veulent se la peter.

De toute facon, une personne qui a acheté une Mimix prouve qu'il a un certain état d'esprit, apres toit rigide, toit dur, ca reste tout de meme une voiture plaisir : legere, deux places, propulsion...

+1. Quand j'achèterai la NC, je la prendrai en RC

Oh les réactions
Bah, faut pas se sentir atteint, Sport Auto ils sont un peu comme ça avec des avis pré-réfléchis !

Par exemple avec la NC, ils ne l'avaient essayée qu'en 2.0 soft top, il était hors de question de tester la 1.8 (ben oui, déjà 160 ch c'est anémique). Là avec la NCFL, vu qu'elle n'est dispo en 2.0 qu'avec le toit rigide, ils ne veulent plus y toucher et donc va pour le 1.8. En la trouvant super, alors que c'est peut-être la voiture la moins puissante qu'ils ont essayé depuis longtemps.
Après, perso j'adore ce magazine.
Et puis, possesseur d'une ST, ça a flatté mon ego

Mais ils sont capables de changer d'avis : Ils avaient essayé la grosse berline Lexus hybride et avaient été emballés, pareil avec la Tesla, alors que normalement ils ne jurent que par les très très gros moulins à essence exclusivement. Seule exception le diesel, ça c'est vraiment pas possible (mais je suis d'accord).

Sinon, ils ont pris des mesures de perf sur la 1.8 à comparer avec les données officielles :

VMax : 201 km/h
400 m DA : 16"9 (137 km/h)
1000 m DA : 30"7 (171 km/h)
0 à 100 : 9"0 (140 m)
0 à 160 : 25"1 (738 m)

Ca colle au train de l'Elise (version dégonflée).

La RC est à la fois un coupé et un cabriolet!Que le toit soit rigide ou souple,c'est exactement la même automobile!Les mêmes performances,le même plaisir à la conduire!Ainsi,je ne vois pas l'intérêt de la "guerre""toit souple/toit rigide".Doux Jésus,que l'orthodoxie nous protège des intégristes! Que les Dieux automobiles nous protègent des exagérations doctrinales...

Voilà une réponse pleine de bon sens

Presque ... Tu traines quand même un lest de 40 kgs par rapport à une ST...

Sinon, SA ce sont un peu des intégristes, faut pas trop se formaliser...

La mx5 sortirait en Diesel elle ferait aussi le gros des ventes.

Est ce qu'elle serait toujours authentique parce qu'un plus grand nombre l'achete?




né?