Je replace le débat

On parle d'une NB faisant 140-145 CV boite plutot courte (9CV fiscaux) qui se fait enterrer par une modeste 125CV boite longue (7CV fiscaux) en etant plus lourde (rapport poid/puissance moins favorable).

Mais ca ne choc personne.

La puissance fiscale ne prends plus en compte les rapports de boite depuis 1998.
Avant, c'était:
Puissance Fiscale = m*(0,0458 * C/K) puissance 1,48

m = 1 pour l'essence et 0,7 pour le Diesel
C = cylindrée du moteur en cm³
K = "paramètre exprimant la transmission du mouvement et s'obtient en calculant « la moyenne arithmétique pondérée des vitesses exprimées en kilomètres par heure, théoriquement atteintes par le véhicule au régime du moteur de mille tours par minute pour les différents rapports de la boîte de vitesses en marche avant » "

Depuis c'est:

Puissance Fiscale = (Rejet de CO2 en cycle normalisé/45) + (Puissance en kW/40) puissance 1.6

Donc, 6, 7, 8 ou 9cv, ça ne veut plus rien dire depuis. J'ai un doute sur le 1998, car la NB 10th Anniversary de 1999 était en 10cv à cause de sa boite 6, contre 9cv pour une 1.8 "normale" BV5


Pas forcément. Si Mazda avait fait l'inverse, c'est à dire mettre le pont "court" 4.3:1 sur la NB et le "long" 4.1:1 sur la NA, nous aurions pu avoir une NB plus lourde de 25kg et moins puissante de 5cv qui prenne le dessus sur une NA.
Mais comme on dit, avec des "si" ...

Par contre je n'ai vu nulle part parler d'une 1.8 125cv qui accélère plus fort qu'une 2.0 160cv Là, ce serait fort de café en effet

Stef

Ps: Zeperfs n'a jamais été réputé pour être ultra fiable

MAis j'ai jamais dit ça . Et ze perfs non plus, cf : http://www.zeperfs.com/duel1478-1323.htm Bien sur que la 2.0 est plus véloce, et heureusement, mais pas autant que les marketeux voudraient nous le faire croire.

Tout le problème est là. Les chiffres de Zeperfs indiquent le contraire: 0-100 pour 8.2s soit les chiffres de la NC RC 2.0L
Ce qui me permet d'emettre de gros doutes sur les données de ce site

http://www.zeperfs.com/fiche3208-mazda-mx5-1-8-2009.htm

Donc, 6, 7, 8 ou 9cv, ça ne veut plus rien dire depuis. J'ai un doute sur le 1998, car la NB 10th Anniversary de 1999 était en 10cv à cause de sa boite 6, contre 9cv pour une 1.8 "normale" BV5

10 pages!

Une Elise avec un "petit" 1,6l de 134 ch pour satisfaire les hypocrites d'ecolos
204km/h, effectivement, c'est comme une mx5
mais 0-100 en 6,5s

Donc une NC 1.8 est presque dans les performances d'une NB 1.6 (191 en pointe et 10,x sec au 0-100)

Catalogue mazda mx5 NCFL 0à100 km/h:
1.8: 9,9s
2.0: 7,9s