7ème Mx5 çà se soigne docteur?
Il y a encore quelques mois je pensais que la NCFL n'était qu'un relooking. Je n'avais jamais vraiment regardé plus que çà.
L'envie a commencé à me démanger quand j'ai compris que le moteur prenait 500tr de plus, puis j'ai appris d'autres subtilités dessus

Le nouvelle trouvée du coté de Castle Combe est une 2,0l Sport tech en soft top.
Malheureusement, elle n'est pas peinte
En bleue, blanc ou rouge, avec Recaro et Xenons, elle aurait été absolument parfaite



Petite journée de 26h hier j'irais tester plus tard cette nouveauté en profondeur sur mes spéciales.
En attendant je la trouve prometteuse, bien plus qu'une NC. La faute aux roues en 17 avec des Michelin PS au lieu de pneus hiver en 16?

Encore une qui va gagner le concours photo !?


Je comprends pas la subtilité ! Elle est bien grise sur les photos?

Sur la NCFL, l'évolution que j'aime bien c'est les bas de caisse plus prononcés, ça associé bien la MX.

C'est marrant, il y a quelques années, lors des rassos MX5, on se plaignait qu'il y avait trop de NC grises, que ça manquait de couleur.
Maintenant, beaucoup trouvent qu'il y a trop de ND rouges et sont attirés par les quelques ND grises

Donc voiture grise = non peinte ( couleur de l'apprêt)

Dans le même genre, voiture blanche = voiture de commercial

Ambulance

Il est temps de s'occuper un peu de cette nouvelle
Demain matin, passage en cuisine


J'aurais aimé remettre ma barre anti-rapprochement.
Il faut obligatoirement virer les 2 bras d'origine de la version sport, c'est pas compatible.
Par contre j'ai un doute que ca passe avec le système d'admission différent (système ISE )

J'ai profité du beau temps pour faire le grand nettoyage. Et surtout vérifier les évacuations d'eau.
C'est bien la première Nc que j’achète qui n'a jamais pris l'eau

Tu as vraiment senti une différence entre la barre droite et celle en trois parties ?
C'est pas une vraie NC si elle a pas mouillé de l'intérieur

Mon ambulance.


Sors en courant et criant pimpon pimpon pimpon......

Non c'est sans espoir.

Bah non, c'est une FL
Pour la BAR, je ne l'ai pas encore mise.

Contrôle technique ok, j'ai dû faire 70km pour le quitus fiscal... et depuis hier impossible de déposer un dossier sur le site de l'ANTS pour l'immatriculation, "erreur technique"...
Vive l’administration en 2019

J'ai craqué pour un intermédiaire full barouf
Commande mardi, parti aussitôt de Manchester, et ce midi à la maison
Montage ce soir.
Me suis également acheté sur Mecatechnic une pince pour retirer les silent bloc d’échappement; P***, c'est top!!! (22€!)
J'ai fait en premier la vidange de boite + mecacyl. Demain je m'occuperais du pont



Puis démontage de la ligne. Pratique une fosse quand on vieillit...



J'ai un peu galéré pour remettre une des vis du collecteur. Le genre de vis avec un ressort.
Puis au bout de 15min, j'ai pris la péteuse, j'ai appuyé, c'était bon en 2s....



Essai demain. L’intermédiaire était en 2 parties et le collier n'était pas fourni. J'en ai mis un mais pas adapté. Ça fuit forcement

Ca sonne un peu plus rauque sans être envahissant en conduite normale.
Il y a quelques "ploc ploc"


Sinon cette Ncfl est vraiment en tout point bien meilleure que ma précédente Nc. C'est fou la différence

un petit inter change déjà complètement l'expérience de conduite !
Tu notes quoi comme principale différence par rapport à celle d'avant ?