Bonjour à toutes et à tous,

ambro25, mid-40s, Français au Luxembourg depuis un an et quelque, en retour d'une très longue expatriation en GB et Irlande, avec notre NA (donc oui, avec volant à droite).

Et oui, ce n'est pas une typo: NA de 1998 (Février), moteur 1.8i.

L'une des dernières 400 Mk1 issues de la chaîne avant le passage à la NB, toutes envoyées en GB pour en faire une série limitée de 400 exemplaires, "Berkeley". No.259/400.

Notre 'mimix' est entièrement d'origine (y compris échappement, embrayage, etc, etc), mis à part l'autoradio (le Clarion d'origine a rendu l'âme en 2002 ou 2003) et le toit (changé pour un neuf avec vitre teintée en 2009).

Achetée en 2001 au même concessionaire Mazda local, qui l'avait vendue neuve à sa première propriétaire, et la nôtre depuis, avec des passages par immatriculation Irlandaise (2004-2008) et maintainant Luxembourgeoise (2018-) au fil de nos pérégrinations. Nous avons eu pas mal d'autres voitures au fil de ces 18 années bien sûr, dont certaines plutôt exotiques (par rapport à la norme Française, pour ainsi dire) comme des Imprezas, Mini Cooper S cabrio, etc., mais aucune qui n'ai jamais procuré autant d'agrément de conduite.

2 vieilles photos (2003, 2008) que j'ai sous la main pour maintenant, je prendrais des photos ce weekend après son polish de printemps. Pour faire bref, pas de spoilers: aucun changement en 2019 (les commuters sur le sud de Luxembourg m'auront peut-être vu aux heures de pointe autour d'Hollerich...décapoté bien sûr!)

Jolie NA

Bienvenue ici, si ça te tente, on a monté un petit groupe de "luxembourgeois" pour s'informer des sorties dominicales improvisées, ça se passe ici :
viewtopic.php?f=288&t=40896

Jolie la NA pur jus!
Bienvenue en MimixLand!

Merci beaucoup, et groupe Lux maintenant rejoint

Ce n'est pas une NA de show, elle fut notre voiture unique de tous les jours entre '01 et '04, avec maintenant 90k miles (160k kms) compteur, soit 76k miles depuis Février 2001 (nous ne l'avons retraitée, comme troisième voiture d'agrément, qu'en 2010).

Les menu travaux en cours sont le remplacement de l'habillage plastique à effet ronce de noyer dans l'habitacle (d'origine avec la série limitée, mais maintenant très tâchés/blanchis par les UV en 21 ans) et de quelques conduits qui commencent à rouiller. L'année prochaine pour la courroie d'entraînement et les sièges, dont les assises commencent aussi à accuser leur grand âge: c'était pas du cuir Connolly!

Salut et superbe NA, hâte de la croiser dans les rues de Luxembourg

En effet quelle jolie NA full stock
Jolie couleur

Bienvenue parmi nous.

A bientôt

OldTimer Day 2019

Belle NA, au plaisir de se rencontrer.

Très belle, pour moi une des NA les plus désirables

A noter que cette couleur "Sparkle Green Metalic" est spécifique à ce modèle, ou presque: elle a existé aussi au Japon sous le nom de série spéciale "SR Limited", limitée à 700 exemplaires.

Les jantes étaient celles de la NA 1.8 standard, mais polies.

Stef

Merci

Effectivement la couleur est spécifique à la série limitée, et réputée ‘difficile’ pour les peintres-carrossiers. Nous avons fait refaire les bas de caisse arrières (mal bien connu) il y 10 ans par Deepcar Autobodies près de Sheffield (connu comme ‘Painterdave’ sur les forums MX5 anglais et très renommé), et il en a ch$¥€ le pauvre.

Sur les 400 produites, mis à part celles qui ont été exportées depuis le UK (au moins une ou deux en France, au vu du Forum ), il en reste 280 aujourd’hui, moitié en circulation moitié hors-circulation (lien, et la notre ne fait donc plus partie de ces statistiques depuis 2018). 28 des 400 supposément produites, n’ont jamais été immatriculées (au UK en tous cas).

Superbe cette Berkeley

pour info , cette couleur a existé sur d'autres modèles mazda contemporains : les 121, les 323 type BA et MX-3 ph2. Mais c'est la 1ere fois que je la vois sur une NA.

Bienvenue

Superbe la couleur, la voiture parait bien fraîche, bien entretenue.

Merci pour vos compliments

On ne lui refuse effectivement rien.

Contrôle technique ce matin (-Luxembourgeois, fait en centre d’Etat, c’est pas de la tarte), que j’allais utiliser comme dépistage des choses à faire. Mais elle l’a passé du premier coup, après 10 litres de 95 frais et un check des pneus + niveaux (le CT Lux te recale même pour « pas assez de liquide lave-glace » -no joke)…et pas tourné une roue depuis l’automne 2019.

C’est quand même de l’ingénieurie formidable, ces Mimixes!

Donc révision complète (-quand même) bookée la semaine prochaine, en prévision du run de groupe le 19/09, mais sans plus.

belle auto!
par experience, le CT Lux est souvent moins strict qu'on ne le pense. J'ai acheté un certain nombre de voitures au Lux, avec un CT vierge. a l'epoque, il fallait le repasser en france pour l'immat, et la, c'etait moins vierge.
Par contre, dans certains cas, on peut s'arranger en France, alors qu'au Lux, non!