C'est un bon début Laurent

Ce comportement est donc assez général, du coup je suis repassé sur la page de GWR concernant ces plaquettes

Mais aussi :


Il va falloir tester autre chose... mais qui ne sera plus aussi polyvalent. Donc avoir un jeu de Brembo à 35€ pour tous les jours, et Hawk DTC-60 pour la piste. A étudier


Je ne me suis jamais vraiment intéressé à cette marque ne sachant pas si il s'agissait un produit tuning ou sérieux. Peux-tu m'en dire plus sur le modèle à choisir ainsi que la disponibilité des cales ? Je vais voir également si je trouve la largeur de la plaquette pour voir si le problème est le même que sur le kit Wilwood de FM

Les Hawk DTC... c’est à dire que ça freine trop fort et tu te fais pulvériser l’arrière ?

j'ai dû relire une fois, mais j'ai ri

C'est le principe oui.

Je me doutais qu'un petit malin ferai la blague

deja faut controler tes jantes pour les etriers il faut aller sur le site nsb concept et hispec en angleterre le delais est 5 semaines et les cales 2 semaines les cales sont sur le site mx5

Une alternative

viewtopic.php?f=11&p=16177439#p16177439

Ah ouais c'est gros ça. Je vois que Little fait une fixette sur les freins alors qu'il est déjà bien équipé. Mais c'est sur les jantes que je bloque, je ne savais pas que les OZ étaient dispo dans cette taille (mon prochain set de piste ?)

Dans mes souvenirs, effectivement, ça vibrait un peu. Pas super agréable
Je suis étonné que tu ne savais pas que les ultraleggera se montaient sur la mimix ?? Depuis le temps que je te bassine avec les OZ
Pour toi, si tu aimes le noir, ça peut être top mais sur ma rouge, malheureusement, c'est un gris métal un peu trop clinquant et je les trouve un peu cher
Sinon pour les Ksport, on m'a toujours dit que c'était Kaka. Top design, flop circuit

Bonjour à tous je ne connais pas les HAWK.
Pour ma part j’ai commandé et reçu des Pagid au bout d’un mois mais apparemment ça vos le coup.
Une fois monté et essayé je vous ferai un retour.
À bientôt.

Salut Pousse, quel usage as-tu prévu ? Plutôt route ou circuit ?

Rage, je connaissais les OZ mais je ne savais pas que cette taille intéressante était dispo. Après d'autres recherches c'est vrai qu'elles sont chères, et ce n'est pas le design que je préfère.
Toujours à propos de jantes, j'ai regardé à nouveau les Rota, et un modèle abordable simple et léger dans une taille sympa pour le circuit reste la Slipstream 17x7.5 ET45 (8.6kg contre 8kg celles d'origine) :

https://www.driftworks.com/rota-slipstr ... -et45.html


Sinon il y a la Titan mais je ne connais pas le poids :

https://www.driftworks.com/rota-titan-1 ... 47111.html


Mais aussi
Par contre aucune idée du poids, et de la forme dans cette taille. Chez Enkei c'est assez variable et ça a son importance.

https://www.driftworks.com/rota-tfs3-in ... -et42.html

Salut Tonioo, les deux. Pour le circuit ce sera en septembre car là je lui greffe le kit super 200 et quelques bricoles et après c’est vacances bien mérités.
Appel moi Benoit mon pseudo c’est mon nom je me suis planté en m’inscrivant

D'accord, c'est noté. On se croisera surement lors d'un ReglissDay alors

J'adore la Titan, dommage qu'elle n'existe pas en silver dans cette taille
Je crois que ça va finir avec des TFS3 si elles sont au moins aussi légères que les origines...

Ta mission : trouver le poids des tf3

Envoyé de mon F5321 en utilisant Tapatalk

Je regarde de mon côté
Tu as essayé de joindre Rota, directement ??