Salut à tous et à toutes, moi c'est Bastien,39 ans, habitant à cheval entre la Tarn et la Haute-Garonne.
Nouveau proprio depuis le 1er Juin d'une NA 1,8 RHD noire de juillet 1996.
C'était une voiture destinée à la piste équipée circuit et ayant goûtée le bitume de certains circuits du coin, mais faute d'usage régulier sa proprio s'en est séparée.
Etant séparé moi aussi j'ai donc décidé de me faire plaisir et de redonner à ce petit roadster une retraite un peu plus paisible sur les belles routes du Tarn (et d'ailleurs).
Ma mission est donc simple, rendre une vie civile à Suki (nom de baptême de son ex-proprio ).
J'ai déjà collé 450 miles dans son compteur, c'est que du bonheur cette caisse !
Sinon je roule aussi en Volvo 480 Turbo de 92 et en Laguna 2.0T GT (et oui une Renault ) pour la semaine.
Des photos suivront pour les voyeurs !

Bonjour Bastien, bienvenue a toi et ta petite Suki....quelques photos d'elle seraient sympas. Pour la Laguna, j'adore cette voiture, en 2l T GT 4control.. je prend direct, aucune honte a rouler en Renault ...et la Volvo 480 ( elle a un coeur de Renault aussi ) superbe voiture, manque de rigueur sur le train avant mais elle était (est) classe

au plaisir de te lire et voir tes bolides.

Bienvenue

Photos de la 480 surtout

Merci pour votre accueil , je suis sur le forum 480.org et je vois que la convivialité est de mise ici aussi !
Désolé pour toi adidou8465 mais ma Lag est une 2005 donc 2 phase 2, c'est encore plus rare que les Lag 3 GT et encore plus passe partout. Déposer les mazouts TDI VW ou 4 cylindres BMW alors que ta caisse ressemble à un pauvre 1,9 dci 120 c'est un régal, un vrai sleeper cette caisse !

Et pour les voyeurs :









Et avec sa soeur pop-up :








La 480 ça fait 19 ans que je roule avec, un vrai plaisir également (avec un toit).

Maintenant je vais parcourir le forum pour trouver des réponses à toutes mes questions !

Super jolie la NA en noire, c'est assez rare.
La 480 est magnifique, j'aimerais bien en avoir une en daily (ou une 850) mais y'a tellement peu de 480 sur leboncoin (toutes pourries, j'en ai jamais vu en bon état) que je n'y crois plus du tout

Jolie de loin mais pleine de défauts de près : ailes rouillées ( classique ), malle et capot grélés, volant HS, sellerie à changer... En fait, étant destinée au circuit, l'ancienne proprio a importé un modèle sain mécaniquement, mais à la carrosserie moyenne (ce qui est normal pour une utilisation circuit). Du coup la voiture est équipée de combinés filetés, arceau agré, admission direct, silencieux inox, plaquettes courses...

Donc mécaniquement tout va bien. J'ai donc à me consacrer sur l'esthétique.
ça fais 6 ans que je fais ça sur la 480 et arrivant presque au bout du chantier je me suis lancé sur un autre projet resto.
Y a du boulot mais j'adore chiner de la pièce pour des voitures anciennes. Et c'est quand même beaucoup plus simple pour une Mimix que pour une 480

D'ailleurs je ne conseillerais pas une 480 comme daily car vu la rareté et le tarif de certaines pièces (comme une paire de feux arrières à 500 €... ), ça devient risqué de la sortir tous les jours .
Mais faut se dépêcher pour une 480 car depuis peu (article de chez Autorétro) la côte commence à grimper sans raisons valables. Y a 2 ans on trouvait des Turbo phase 2 impec pour même pas 2000 balles, maintenant pour ce prix là c'est de l'atmo (ES) dan son jus.

Et voici quelques nouvelles petites améliorations esthétiques :

Petites poignées alu pour remplacer les vilaines en plastique:


Adieu vilain volant plastique :


Bonjour nouveau cui / alu :


D'ailleurs si quelqu'un est intéressé par le vieux volant, je le donne (mais il nécessite une remise en forme ).