Xenons, antibrouillards, ouverture et démarrage par carte et Bose (pas si top que ça au passage) ? Pour ce que je fais de la mienne... Ca sert à rien... Alors tant qu'il y a le cuir niveau confort

Boite 6... Pas indispensable (mais un overdrive serait sympa pour partir en vacances ou aller bosser par l'autoroute). Torsen... Ok ça manque sur la 1.8...

Niveau moteur ça doit être légèrement mieux c'est sûr, mais sans doute pas phénoménal non plus...

Perso j'ai essayé une 2.0L, et je n'ai pas ressenti de différence.
La seule chose qui fait que je prendrai une 2.0, ce sont les pièces perf (pour le modèle performance): BAR, suspattes, etc.

Il y a aussi la clim auto (pas systématique) et l'ESP.
Ceci dit d'après ce que j'ai vu sur mobile.de, il semble qu'en Allemagne il y ait des 1.8 toutes équipées, et des 2.0 à poil (cf. celle de Jujupointcom)

J'ai même pas mis l'ESP parce que par définition une voiture qui a besoin d'un ESP pour tenir la route est une mauvaise voiture dans plus de 50% des cas (cf: tous les monospaces et ludospaces, et autres véhicules inadaptés au lois de la physique...)

C'est comme tout.
On peut se considérer comme un "pailote hors pair" et ne pas avoir besoin de ces gadgets et artifices, ou bien on peut considérer que s'agissant de sa première propulsion, il est rassurant d'avoir un système qui vous pardonne vos petits écarts.

Vu le nombre de proprios de NB 1,8 qui se sont mis au tas (ou même simplement dans un trottoir) sans avoir le temps de comprendre ce qu'il se passe, ça doit être une très mauvaise voiture

Et blague à part, sur une propulsion de 160ch avec autobloquant pour rouler au quotidien (c'est à dire y compris en partant au boulot la tête dans le cul ou en revenir après une dure journée) je suis bien content d'avoir l'ESP.

Il ne me servira peut être jamais mais je suis ravi que ma NC en soit équipée (parce qu'il est désactivable).

Quant à l'association : ESP = voiture qui ne tient pas la route, comment dire...

Moi il me sert bien dans les ronds point ainsi que dans la chicane Dunlop du circuit du mans

Je ne peux pas dire, sur circuit je le débranche, du coup la voiture ne tient plus la route et j'ai toujours pas réussi à terminer un tour

Je suis d'accord. Je roule en NA 1.8 (et Torsen), je ne me suis jamais fait peur, mais je suis persuadé que si un soir sous la pluie je dois faire un évitement d'urgence, j'ai plus de chances de me foutre au tas avec ma voiture qu'avec pas mal de tromblons neufs.
Un ESP peut freiner la roue avant gauche en même temps que l'arrière droite en laissant les 2 autres tranquilles, à faire tout seul c'est pas simple .

Exemple d'un véhicule qui ne tient pas la route sans ESP

(Donc NC 2.0 = Fiat Cubo )