Euh, les garagistes ne peuvent généralement pas fournir cette attestation. Elle est normalement livrée avec les ressorts ou doit être demandée à l'importateur de la marque de ressorts, en même temps que le papier Goca

A moins que qu'il y ait eu du changement car à l'époque, aucun garagiste n'avait pu me fournir cette attestation...

L'attestation doit normalement être remplie par un professionnel, ce qui peut poser problème si on fait le montage soi-même.

Que le montage sois fait par soi-même ou par un garagiste, il faut dans les deux cas cette attestation remplie pour pouvoir passer au CT.
Dans les deux cas, il faudra de toute façon prendre rendez-vous pour un contrôle dans une station (papiers, garde au sol, montage, géo) !!!

M@c
Pour ma part ...
J'ai acheté mon pro kit en 2011 chez IL
J'ai placé personnellement mes ressorts utilisé mon véh pendant 4 ans.

Lorsque j'ai dû passé mon véh pour la première fois au contrôle
J'ai commandé le GOGA chez Rtech.

Avec le goga j'ai reçu une attestation de montage Vierge de chez federauto.
Ce document devait être compléter par le monteur agréé .... donc moi !!!
Je dois encore l'avoir, je vais faire mes recherches .... toujours aussi blanco

Passé le contrôle spécial cela fais maintenant plusieurs années.

Je ne comprends pas là, tu veux dire que tu as passé le contrôle après surbaissement sans avoir présenté l'attestation de montage ?

C'est pourtant un des deux documents, avec le rapport de validation, à présenter obligatoirement lors du contrôle après surbaissement

https://www.autocontrole.be/fr/controle-technique/type/voitures/transformations-tuning-voitures#1.4

Au-dessus à droite, on peut voir le numéro de série dont je parlais :



Là où je passe, à Wandre, c'est la première chose qu'ils m'ont demandé à chaque fois que j'ai surbaissé une voiture : l'attestation de montage. Ensuite, ils prennent des mesures sur la voiture, corrigent parfois les valeurs qui étaient indiquées sur l'attestation et tamponnent la feuille avant de la joindre au dossier.
La première fois, je l'ai fait remplir par le garagiste qui m'avait fourni les ressorts (la loi était passée un an après le montage et je m'étais fait refusé au CT).
Les fois suivantes, j'ai fait remplir les papiers à mon boulot (je suis mécanicien, donc je les monte moi-même).

Ce que je voulais préciser, c'est que même si Neotokyo photocopie ton rapport de validation, il lui faudra quand même commander l'attestation de montage chez Rtec

Méfiez vous de ne pas transformez votre voiture:

Vidéo bien connue
Il abuse quand même le flic, le soupçonner de participer à des courses parce qu'il a quelques accessoires tuning

J'avais la même voiture il y a 15 ans, ça me rappelle quand je suis passé au contrôle technique juste après cette fameuse loi tuning et que le type à commencé à me lister tous les accessoires tuning monté sur ma voiture (volant, pédalier, pommeau de vitesse, filtre à air, barre anti-rapprochement, ...) alors que certains équipements étaient d'origine

Bon sur la vidéo, le gars a quand même monté une injection multi-points sur son 1.5L
Normalement le D15B2 n'existait qu'en dualpoint sur les Civic 3p et 4p et en multipoint uniquement sur les coupés
Il a une dizaine de cv de plus qu'annoncé le vilain

Yes Olivier
je suis allé fouiller dans mes documents de l'époque ....
Rectification c'est pas 50€ mais 96€ pour le GOGA pour ma NC


Et j'ai bien reçu une attestation de montage vierge en 3 EX blanc / jaune/ rouge.

le pro-kit Eibach était repris à l'époque au catalogue option Mazda.
Comme Kit de suspensions rabaissées au prix de 395€ tvac


Bon il faut ce remettre dans le contexte du moment, c'était le "boxon" avec leurs nouvelles directives
c'est certain je serais arrivé avec un kit fileté voir des ressorts flambant neuf rouge ou bleu voir des amortos bien jaune .....

Pour info, l'attestation de montage et son Nr.
Rtech te fourni un doc vierge, ils sont agréé "forcement ils sont spécialisé" mais tu peux également avoir ce document chez tous les garages membres !
Si je ne trompe pas ce n'est plus federauto mais TRAXIO a présent.

Étonnant ça

Dans la région liégeoise, je ne connais personne ayant réussi le contrôle après surbaissement, sans présenter une attestation de montage

Du coup, ils ne comparent pas la hauteur du véhicule par rapport à ce qui est marqué sur l'attestation

Après avoir passé le contrôle après surbaissement, tu as eu quoi comme papiers ?
Si me rappelle bien, ils m'avaient agrafé l'attestation et le rapport de validation tamponnés ainsi qu'une feuille de contrôle technique indiquant qu'elle était surbaissée.



Je viens de voir que, pour ma ND, Mazda m'a juste envoyé un papier blanc et un jaune, peut-être que ça a changé


Idem pour ma NBFL ou ma ND
Mais même si c'est monté à la livraison du véhicule neuf, pour le CT c'est du tuning, donc obligé d'avoir les papiers et de passer le contrôle après surbaissement



Quand j'ai remplacé les ressorts de ma NBFL en 2012, j'avais demandé à plusieurs garagistes et ils me disaient ne pas pouvoir se procurer ces papiers sans commander un nouveau kit de ressorts ou sans commander un rapport de validation Goca
Peut être que ça a changé depuis


Neotokyo, n'oublie pas de contrôler la garde au sol de la voiture avant de passer le contrôle spéciale après surbaissement
La hauteur minimale doit être de 9cm, conducteur dans la voiture.
Les NA / NB / NC sont parfois légèrement sous cette limite après rabaissement avec les ressorts Eibach -30mm
Quand le contrôleur est sympa et qu'il voit que ça ne touche rien de structurel sous la voiture, il laisse parfois passer (c'est arrivé à un ami pour sa NC).
S'il n'est pas sympa et que tu accroches la cale de 9cm, il peut te refuser et là c'est la merde
C'est donc toujours bien de contrôler avant et d'éventuellement alléger un peu la voiture avant le passage si c'est limite (réservoir d'essence au mini, coffre vidé, ...).
Sur ma NBFL, j'avais même du enlever certains renforts de châssis pour qu'elle passe au-dessus de cette cale. J'avais sinon 8,5mm alors que j'avais pourtant les Eibach vendus aussi chez Mazda

Je confirme avec le KIT B12 sur une NC 1.8 la cale de 9 cm ne passe pas sans conducteur.

Merci pous vos bons conseils...je veillerai a prendre cela en note.
Toutefois j'imagine que pas mal de garages sont agrées?
Concession? Vendeur de pneus/suspensions? Petit garagiste?
Aucune idee si cela se trouve facilement ou non...
Quelqu'un en connait sur une region ou autre?
A+

Oui, je pense que n'importe quel garagiste peut remplir le papier (monteur de pneus, concessionnaires ou garage toutes marques, ...)