Les gouts et les couleurs sont vraiment très personnels. La première fois que j'ai vu une ND ceramic ( à l'occasion d'une balade normande, celle que les journalistes ont plantée peu après) j'ai trouvé cette couleur immonde alors qu'il semble que ça se vend très bien, comme quoi!

Je ne comprends pas, c'est quoi ta question?
Comment veux tu qu'on réponse à ta question si tu ne la poses pas?

Tu veux "réponser" à quoi ?

C'est la couleur spéciale de la panzerwaffe

C'est vrai que de nouvelles nuances de gris, ça manquait, ça va apporter de la nouveauté dans le parc automobile

Si t'as pas un 88mm devant ça le fait pas je trouve....

Une remarque d'un collègue il y a quelques jours, l'air dépité : "ptain elle avance quand même ta charrette" !

C'est toute l'histoire qui est marrante

Un collègue, qui a toujours été intéressé par les motos mais n'avait jamais eu plus gros qu'une 125 à cause du permis, passe enfin son permis et se met à la recherche d'une plus grosse moto.
Après pas mal de recherches sur le Net, son choix se porte sur la Kawasaki Z650.
Il roule avec pendant 2 semaines, fini son rodage et est très content de son achat.
Selon lui, la disponibilité du moteur à bas régime permet de rivaliser avec des motos plus puissantes et plus pointues dans le sinueux.
Il est également convaincu que peu de voitures abordables pourraient suivre le rythme.

Comme que je connais quelques routes sympas dans la région, il me demande alors s'il pourrait m'accompagner lors d'une prochaine balade.
Au début, je n'étais pas très chaud, pour moi une moto n'a pas le même rythme qu'une voiture et j'avais peur qu'il prenne des risques, notamment sur les gros freinages

Finalement, j'accepte à condition qu'il reste assez loin derrière et qu'il roule à son rythme.

Le jour de la balade, on tombe sur une portion sinueuse sans aucune circulation, donc grosse accélération, gros freinage suivi de quelques virages. Et là, je regarde dans le rétro et ne le voit plus.
Pas grave, on avait dit qu'on roulerait chacun à son rythme. Je l'attend donc après chaque portion sinueuse.

C'est lors du premier arrêt qu'il me fait alors la remarque !
Dans les virages et les freinages, il a vite compris qu'il ne pourrait pas suivre, surtout que l'asphalte belge n'est pas toujours top. Mais c'est surtout dans les courtes accélérations qu'il a été surpris.
On a refait quelques tests d'accélération par la suite (10-110km/h), passé 80km/h il remonte sur moi mais on pensait quand même que la différence entre une voiture de 160cv et une moto de 70cv serait beaucoup plus marquée (à l'avantage de la moto évidemment).

Mais le plus marrant dans l'histoire, c'est que le lendemain, il est allé chez Kawa rendre sa Z650 pour reprendre une Z900 !

Du coup, mes collègues n'arrêtent pas de me dire de lever le pied la prochaine fois, au cas où
Mais avec 125cv dans la Z900, ce sera surement lui qui devra m'attendre


Le but de ce message n'est évidemment pas de refaire un débat moto vs voiture.
Je suis conscient qu'avec un motard expérimenté un peu casse cou, le résultat aurait probablement été différent.
Mais je reste persuadé (contrairement à certains motards) qu'un conducteur moyen aura plus facile de rouler vite en voiture qu'à moto

La voiture avec 4 roues passe plus vite en virage. En ligne droite la moto est toujous devant mais des que ca devient sinueux ... et bien elles nous bouchonnent.

Ça dépend du conducteur

Mais il faut beaucoup plus de talent pour bien emmener une moto qu’une voiture

Perso c'est plus la relation à la "performance" du monsieur "jeune" motard qui m'interpelle.
Où la "solution" serait de passer à une machine plus grosse, plutôt que de chercher à s'améliorer.

Je pense que la performance est justement dans le travail et pas de "le truc qui en a plus".

le slow car fast a un équivalent en 2 roues?

Tout à fait d accord et un gros coeur aussi.

C'est vrai
Mais comme il le dit lui-même, il n'est pas hyper casse cou et sait très bien qu'il ne passera pas plus vite dans les virages avec une 900.
C'est juste pour le plaisir d'avoir une grosse moto, d'avoir de la puissance en réserve.
Un peu comme l'automobiliste qui roule pépère avec une voiture de 500cv et qui aurait pu se contenter de 150cv. Le gars au volant est juste fier de sa voiture car il sait qu'à l'accélération il pourrait faire mieux que la majorité des véhicules qu'il croise
Pareil pour mon collègue, il pensait qu'avec une 650 il aurait facilement pu larguer une voiture, d'où son rêve brisé

Salut,
Lors des nombreuses balades que j'ai pu faire, les motos nous bouchonnaient systématiquement. Certes la majorité se promenaient mais pas tous.. ceci dit, aucun n'avait un Supermotard ou un truc adapté à la route où on était. Il n'empêche ,c'est gavant d'avoir à pousser au cul d'un mec qui ne veut pas admettre qu'il se traîne jusqu'à ce qu'il se fasse peur et finisse par comprendre
A+

Déjà eu aussi plusieurs fois
Des motos qui se traînent en virage (ce n'est pas une critique, ils ont le droit de se promener) mais qui accélèrent à la moindre ligne droite, empêchant ainsi leur dépassement
Je ne comprends vraiment pas leur réaction, à leur place ça m'énerverait d'avoir la pression dans les virages, je préférerais me laisser dépasser pour ensuite rouler tranquillement à mon rythme

Une fois dans un col alpin, j'étais coincé derrière un groupe de 3 motards (motos routières avec des valises). Impossible de les dépasser en ligne droite avec mon NBFL.
A un moment, j'ai eu une très bonne visibilité et je leur ai fait l'intérieur à une épingle.
Je ne les ai même pas gêné, après 2 virages je ne les voyais même plus dans mon rétro

Evidemment, ce genre de comportement peut aussi arriver avec des engins à 4 roues, mais eux généralement, se traînent aussi dans les lignes droites...
EDIT : quoique, en y repensant, j'avais eu aussi la même chose avec un Mercedes ML 320CDI et ma NBFL 1,6L.
J'avais du remettre la première en sortie d'épingle et me porter à la hauteur de son capot pour qu'il comprenne enfin

J'ai eu une expérience similaire il y a pas mal d'années avec un collègue en Honda 600 supermot et moi avec ma 205 GTi 1.9 et bien j'ai galéré pour lui coller au cul (amorto PTS sur ma 205). Il m'a aussi avoué avoir transpiré pour tenter de me lâcher mais je n'aurais pas pu jouer longtemps à ce petit jeu sans me planter.
Une autre fois c'était un pote avec la Toyota Celica (début 80) de son père VS moi et ma Super5 GTL
Il a suivi 4 virages et il est parti en tonneau dans un champ. Lui, n'a rien eu mais la Toy était morte.