Ouf!.... pour moi. Au plaisir de m'excuser si besoin était, en se croisant sur la route

Je pense avoir déjà vu ta belle chez le concessionnaire de Nantes. Il y avait un jeu ou il fallait deviner le nombre de ballon qui étaient dans la voiture.
D'après ce que tu as écris ce doit être elle

Exact, c'est celle-ci!
Elle est en photo dans ma présentation (lien en début de fil). En fait, je l'ai vu par hasard, et à ce moment là, elle ne m'intéressait pas (j'aimais beaucoup, mais l'intérieur blanc constituait un NOGO pour moi) ... et je n'y ai d'ailleurs pas prêté plus attention que ça. J'étais en discussion pour une version, toujours "bleu-noir", mais avec pack sport (concession de Rennes), mais je voulais faire un roulage un peu significatif avec un véhicule en RECARO. Il y en avait une à Nantes et comme c'est le même cc...
Après, les circonstances, etc...

Un breton de plus, bienvenue par ici à toi et ta belle Seiza.
Je suis très régulièrement sur Pléneuf Val André.

Pléneuf Val André, c'est où ça ?
Sortie du port de Dahouet... Manque juste une Mimix prenant son bain..

Superbes photos.
Ca me donne envie de lâcher mon clavier, prendre la MX au garage et filer droit vers PVA...

Bah.... question de priorités ! (enfin peut être...même si je sais bien que ce n'est pas possible à tous les coups..)

J'ai pu faire un choix, il y a bien longtemps... vivre sur mon "lieu de vacances" (et de naissance!), et donc partir souvent, très souvent (moyenne 3 à 4 jours/semaine). Je ne travaille quasi pas en Bretagne...
Au delà de mon cas perso (car très facile finalement, imposant juste de souvent tomber du lit à "pas d'heure"), je connais nombre de personnes qui sur les dernières années, se sont organisées pour inverser leur mode de vie: Résidence principale en IDF, et secondaire ou pied à terre en BZH, devenu : Résidence principale en BZH, et pied à terre en IDF... (ceci étant dit sans critiquer l'IDF, mais pour ceux qui subissent...)

Désolé pour ce "hors sujet"

Hello à toutes et tous,

Assez peu de temps pour venir ici, encore moins pour participer à quoi que ce soit (ce n'est pas l'envie qui manque..), et pas trop d'occasion de sortir ma "gamine", mais ça viendra...

2 ou 3 bricoles effectuées dessus, dont la descente d'altitude (-30mm). Pas pu vraiment me rendre compte d'un changement important de comportement, même si je ressens déjà moins de roulis. Pour le reste, faut que j'aille rouler un peu.
Je me demande (rien de certain) si je ne vais pas monter des élargisseurs de voie, mais si je le fais, ce sera peu (idéalement j'aimerais pouvoir tester plusieurs épaisseurs). Je pense que je ne dépasserai pas 10mm maxi sur AR (un compromis entre esthétique et mécanique), et rien ou 5mm maxi sur AV, question d'équilibre visuel. Je vais prendre le temps de laisser murir cet hiver.
Si vous avez un avis, ne vous gênez pas!

Mon avis, les jantes de la seiza sont superbes

Un silencieux cobalt et ce serait parfait.

Personnellement je ne suis pas fan des élargisseurs. Il faut mieux des jantes avec un ET plus faible. Mais bon, c'est pas le même prix.

L'une des plus belles pour moi, je suis Fan !
Un silencieux double opposé, des élargisses de voies, des brembo + gros disques et plaquettes Endless
rabaissée et grosses barres et c'est parti !!

Alors ...
Silencieux, ouais, j'y pense, mais je veux pouvoir juger sur "pièce" (enfin, plutôt le son). Le seul exemple vu et entendu en "vrai", est un GoodWin Racing (Race je crois, mais je ne suis pas "docteur" en silencieux), trop sonore, et surtout trop "sourd" à mon gout. Dans l'idéal, je préfère un son plus "métal", et surtout à peu près discret pour "cruiser" sur un filet de gaz.

Elargisseurs de voies... Je ne veux pas changer les jantes, je les trouve trop belles pour les mettre sur une étagère. Alors soit je vais me passer de ces élargisseurs, soit je vais faire au mini, parce que mécaniquement, il est clair que ça ne me plait pas tant que ça...

Freins... pas d'idée encore sur le sujet, sauf que les étriers en fonte,... j'aime pas trop, colle pas avec le reste. Concernant le freinage, ben vu ma conduite, il est sans doute largement dimensionné, mais je n'aime pas du tout la consistance de la pédale (c'est peut être une question d'habitude, mais comme mon daily est plutôt très "mordant" et je suis donc habitué à ça)... bref, là aussi l'hiver portera conseil.

D'autres petites choses de prévues, à court terme, mais je montrerai au fil de l'installation...

On les voit quand même bien...les quelques millimètres manquants... Bon, le tout est peut être de ne pas regarder

Magnifique édition !

il y a trop de configs à me plaire...

2 mois après avoir posé les ressorts courts...

Visuellement, ça me me plait que à moitié...un chouia trop basse (c'est "angebenoit" qui a employé l'expression "tassée" de l'arrière, ce avec quoi je suis totalement d'accord)

Je n'ai quasi pas roulé depuis (contraintes autres..), mais j'envisage:

- Soit caler l'arrière de environ 8mm (je parle bien de hauteur)
- Soit passer à des combinés, (pour le réglage de la hauteur, en plus du réglage de la dureté)

Cette dernière solution, je suis prêt à le faire, sans souci, à la condition qu'ils soit possible de conserver un réglage "confort relatif" pour une utilisation balade très tranquille (50 à 70% de l'utilisation de la voiture).

En fait, de 2 choses l'une:
- Soit par le biais de "réglables", je peux avoir 2 comportements différents, et je reste avec cette seule voiture
- Soit ce n'est pas vraiment possible, et je vais me contenter de "caler" l'arrière de 8mm, et vais envisager une 2nde voiture typée davantage "égoiste" (efficacité en mode "dynamique") (ce ne sera pas pour cette année).
De toutes façons, j'ai beaucoup de mal de me satisfaire du comportement général de la voiture, essentiellement de par des mouvements de caisse auxquels je ne suis pas habitué par ailleurs. En mode très "peinard", c'est en revanche un vrai bonheur...

De ce point de vue, je serais très curieux de savoir ce que donnent les Ohlins, lorsqu'ils sont configurés le plus "confort" possible...

Jolie ND et jolies photos !

Pour les combinés, Thom vend ses Meister R sur le forum :
viewtopic.php?f=31&t=49854

Concernant les Öhlins, plusieurs propriétaires de ND ont monté les Road&Track récemment. Tu pourras trouver des retours sur les différents topic du forums.
J'ai publié un bilan à 3 mois sur le topic de ma NCFL. C'est pas une ND, mais si cela peux t'aider... Faut prévoir le budget mais le résultat est très convainquant.