Terriblement

Il me tarde de la sortir, faut juste que ce temps de chiotte s’en aille...

Et j'ai i monté le silencieux. Manque plus que le collecteur et je serais en full racing beat

Le son est vraiment top pour ceux qui hésite

Copain de config.
Je suis en ligne complète racing beat ( et inter silencieux )
Et pour le cata j’ai un JR high flow.

Le son est parfait .

le cata je sais pas ce que c'est c'est un tube qui etait déjà à l'achat de la caisse en 2013. L'inter ausis c'est le racing beat avec silencieux.
Le collecteur est prévu dans l'année normalement

J’ai peur que ça résonne trop sans cata.

alors moi ça va nickel pour l'instant, pas de résonance

Il est temps de revoir un peu le moulin après 30 ans logé là.














Test de mon bac à ultrason :

Impressionnant le bac à ultrasons ! Bon courage pour la suite

Super chouette ce topic, et félicitations avec ton achat et le reconditionement top.....moi aussi je suis fan de la NA 115 c'était pour moi un choix evident de m'acheter (en 2001) une NA 115 de 1990 blanche (sans servo, ABS et vitres electriques) puisque je recherchais la plus pure disponible (mon avis....).
La mienne affiche 185.000 kms et est donc loin de ce que tu realise en ce monent avec ta reflection totale....question rouille j'ai de la chance, il n'y a (plus) rien mais j'ai du réfaire les deux longerons et je l'ai repeint depuis dans son blanc d'origine.

Tu as démonté ton moteur pour le refaire ? ou j'ai mal compris.

elle est belle ta mx red five

Alors le moteur a fait un joint de culasse en 98 à 150 000 km donc le haut moteur avait été refait chez mazda à l'époque. Les compressions sont tres bonne du coup je ne change que les coussinets de bielle et de vilebrequin pour ce qui est des internes.

Par contre j'avais de nombreuses fuites (tous les joints torique spi hs, joint de carter hs , embrayage en fin de vie , joint d'entrée et sortie de boite hs ...)

On va dire qu'il fallait changer la totalité des joints d'étanchéité + toutes les durites + coussinets + embrayage. Pour moi c'était clairement plus simple de sortir le moteur pour m'occuper de tout ca.

Par contre quelle galere avec le covid+guerre pour obtenir les pièces ... Je dois jongler entre mx5parts / usa / mazda/ ilmotor et mecatechnic pour tout obtenir... une cata ... je parle même pas du collecteur racing beat ... lui c'est une licorne

Du coup j'ai pas trop avancé je m'occupe avec mes tâches de fond et j'ai accessoirement les 2 étriers grippés sur la lexus et ca me ponctionne du temps et de l'argent non négligeable au vu du prix des pieces...

Tu vas remettre le support du plenum ?

Ah oui quand même ! Jolie travail et bon courage pour la suite.