Hier, à Dinan, un couple "d'anciens" avec qui nous avions discuté, nous voient ouvrir la Mimix :

Lui :
- Ah, ça, j'aurais bien aimé, mais trop cher pour nous !

moi :
- Ben non, moins cher que votre Captur neuf et beaucoup plus sympa !

Elle :
- Ah ben zut, j'aurais préféré ça !

moi :
-

Vont-ils se renseigner ? Qui sait !...

A+, Gilles, 1500km de plus !

C'était déjà le cas avant aussi

Petite anecdote à Cassino lors de mon retour du Sud de l'Italie cet hiver.
Jeune pompiste qui regarde la mimix et me demande: c'est une Volvo?

Snow White: "Volvo? VOLVO!? EST CE QUE J'AI UNE GUEULE DE VOLVO??"

50kms d'autoroute italienne pour la calmer...

Oui tu te trompes.
"Ferrari" c'est les NA rouges.
"Viper" pour les NB.
"Costa Concordia" pour les NC.
La ND on est plus sur du Toyota pour l'avant, Jaguar à l'arrière.

Et pour ma NCFL j'ai le plus souvent eu droit à.. Jaguar !

J'ai croisé un gars dans une NB verte sur le parking d'une grande surface près de chez moi.
Je discute avec le gars en lui disant que j'ai hâte de pouvoir rouler avec la mienne et profiter du soleil decapoté. J'ajoute qu'il va être temps pour lui de ranger son hard top.
Le gars me regarde tout etonne et me dit qu'il a acheté sa mx neuve avec le hard top et qu'il ne la jamais enlevé, pour préserver la capote pour le jour ou il la vendra, et qu'en plus le hard top ça protège en cas de retournement
J'espère que c'était un poisson d'avril...

plus qu'une capote déjà ...

même si j'avoue la MX, avec ou sans, ne protége quasi rien en cas de retournement.

http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 24&t=23587

Hum, sincèrement, pas plus qu'une capote.
J'en ai eu un, et vu comment il est fixé, au premier contact avec le sol il dégage et il reste derrière.
Il est déjà bien connu qu'il faut faire gaffe en le manipulant à ne pas casser ses petites pattes en alu tout fragile...

J'ai acheté ma NBFL (red passion) il y a 8 ans et c'était une première main. Quand je suis allé la voir elle avait son hard top. Le gars m'explique que c'était une option à 1€ quand il a passé sa commande en janvier 2003.
Du coup je lui demande si on peut l'enlever pour voir l'état de la capote et là il m'avoue qu'il ne l'a jamais enlevé parce que finalement il préférait la ligne de petit coupé que ça lui donnait
Très inquiet pour le coup sur l'état d'une capote en alpaga qui n'a jamais été déplié, j'ai fortement insisté, du coup effectivement j'ai pu constaté qu'elle était absolument nickel et que pour la refermer la première fois il a bien fallu insister pour la tendre
Donc j'étais plutôt content au final

Et là il fait beau et j'ai toujours pas enlevé mon HT... Mais c'est prévu pour ce weekend, habitants de la région Montpelliéraine prévoyez 2 semaines de pluie...

C'est tout le problème du hard top qu'on ne peut pas retirer tout seul, et puis il faut le ranger et le stocker sans l'abîmer, ça prend une place folle dans le garage etc... Après. En avoir eu un sur ma S2000 je me suis dis plus jamais

Comment peut on habiter Montpellier, où il doit y avoir 10 jours de pluie par an, et avoir un hard top sur sa tête

Pas beaucoup de rires. Je suppose que ma référence à Arletty est passée loin au-dessus des têtes des "ptis zeunes" ici.
Arg! Suis vraiment vintage. Bientôt le bocal au formol.

Sur une NB la capote est en vynile, pas sur que ça vieillisse aussi bien en aillant été plié 20ans

Je n'ai jamais de HT sur une MX (j'ai une RF) donc je te crois sur parole.

Cela doit être un soucis de conception car sur certains véhicules, sans remplacer un toit rigide, leur positionnement est assez correct (sur une S3 par exemple, 4 vis M8 pour le positionner et 5 autres pour le pincer au niveau du parebrise et au niveau de l'arceau).

Néanmoins, je suis ok avec toi (oui j'anticipe la réponse ), même si les fixations sont correctes, elles sont effectuées dans du plastique; donc en cas de gros chocs, exit de HT (comme toutes pièces en plastique)



Idem, erreur de "conception". Les 2 seuls véhicules que j'ai eu avec HT, j'arrivais à l'enlever et le mettre tout seul.

Par contre, c'est chiant
(vive la RF)