Merci Dan, j'écoute tes conseils, sois bien sur.
Là, je comprends pourquoi tu dis souvent "un centaine de tours pour bien connaitre la bête..."

Moi il me faut quasi 10 tours le meme jour avant d'etre dans un bon Rythme rapide et constant
Tout detail a une importance
le grip de la piste, l'etat de motivation du bonhomme , la forme de la voiture, la temp exterieur, la temp de la piste, soleil ou nuageux
mais une fois tous ces elements acquis, c'est du GROS GAZZZZZZZ

Question de noob. Ca use fort les pneus et consommables de faire quelques tours?
Quand on y va, vu le trajet pour des gens pas à coté, on n'y fait pas qu'un tour j'imagine?
C'est quoi la façon "standard" d'aller au Nurb?

Justement, le Nurb n'use pas trop les pneus, car circuit rapide et grip aleatoire
Pour s'y rendre, tu peux y aller par la route sans stress
Le calendrier des jours d'ouverture

https://nuerburgring.de/open-hours?loca ... -inline-12

Lol. Je ne parlais pas de la façon de s'y rendre
Plutôt dans le sens "que faites vous une fois arrivé?"
Un tour, deux, 10 etc...
Si ça ne détruit pas les pneus en un tour, je suppose qu'on peut en faire plusieurs donc.
Après ça doit être usant avec la concentration. Et dépendre du monde en circulation ce jour.
Y'a pas de norme en fait?
Ca dépend de chacun?

Moi quand j'y suis, ce n'est que du Trackday Privé..donc plus ou moins 25-36 tours dans la journee
En Touristfahrten, si tu s de la chance avec les fermetures de piste cause crash, tu peux viser 10 tours.... mais gaffe sur la piste, c'est la foire

Coucou

A te lire, je dirais que si tu poses ces questions c'est sans doute que tu n'as pas encore eu l'occasion de tester ta Mimix sur circuit.

Auquel cas je te conseille de venir tester avec l'association sur un autre circuit que le Nurburging.
Le Nurb c'est à considérer, pour en profiter au maximum, qu'une fois acquis quelques bases de la pratique du pilotage qui te permettront alors d'évoluer là bas en toute sécurité.

Ok merci. Un ordre de prix d'une formule versus l'autre?

Tu as absolument raison. Jamais fait de circuit et il me manque très certainement la plupart des notions de pilotage.
Je n'ai pas acheté la voiture pour pister, c'est plus histoire de voir les sensations etc.
En effet, mieux vaudrait déjà apprendre à conduire de la bonne manière.
Le nurb, c'est une sorte de madeleine de Proust pour beaucoup dont moi. J'ai grandi avec les jeux vidéos. Les gran turismo et cie. Je connaissais la piste par coeur. Ca fait longtemps, j'ai oublié.
Tu as totalement raison cependant. Je vais déjà commencer par le commencement sur un petit circuit le jour ou je me déciderais.
Merci de ton avis.

Trackday privé dans les 650/900 € ttc la journée en OPEN PITLANE + photos incluses + depanneuse incluses
Tour dans les 30 € degressif suivant le nombre de tours

Monday until Thursday per lap € 25.00

Friday until Sunday & Public holidays
per lap € 30.00

Tres juste reflexion et conseil

J'ai commencé à Pouilly en Auxois avec les Réglisses Days et c'est en effet un excellente façon pour débuter. C'est le côté petit circuit et peu de virages qui m'a séduit, facile à mémoriser même pour moi .

[/quote]

Trackday privé dans les 650/900 € ttc la journée en OPEN PITLANE + photos incluses + depanneuse incluses
Tour dans les 30 € degressif suivant le nombre de tours

Monday until Thursday per lap € 25.00

Friday until Sunday & Public holidays
per lap € 30.00[/quote]



Merci pour l'info

C'est une très bonne idée. En plus c'est à 1h30 de chez moi. Je vais guetter le topic et essayer de trouver une dispo. Ca serait sympa de rencontrer d'autres miatistes qui connaissent mieux que moi mon auto et de prendre des conseils. En plus de l'aspect rencontre sympa.
Je vais garder le nurb en rêve pour l'instant et y aller le jour ou j'aurai un peu plus le niveau pour ma sécurité et celle des autres. Ainsi que pour limiter le risque de casser ma belle blise
Merci à tous pour vos conseils

C'était dimanche 26 juin, le prochain est en novembre mais il y a d'autres circuits.