Bonjour les amish, j'ai besoin de changer les soufflets coté pont de ma NA, comment le faire? Je n'ai pas trouvé de tuto parlant de cela.
Merci beaucoup

Personne n'a changé un soufflet de cardan sur nos mx5 ??

Tu parles de ces soufflets:

Exactement

Ben, ouais, c'est pas courant sur une propulsion, beaucoup moins que sur une traction où les soufflets prennent cher à cause de la direction.

Si c'est seulement côté pont, tu évites une difficulté majeure : retirer le cardan du moyeu - souvent l'écrou de moyeu est serré à mort, voire le cardan grippé dans le moyeu il faut une clé à choc et un arrache-moyeu de la guerre pour espérer s'en sortir.

Donc le principe est le même : rendre possible le fait de tirer le cardan, pour le sortir du pont, en basculant le train roulant, tout en laissant le cardan monté dedans. Voir comment faire selon le niveau de rouille des différents écrous des triangles , s'ils sont tous propres le plus simple est de démonter le boulon entre le triangle supérieur et le moyeu, pas de réglage à faire ensuite.
Une fois ça fait, plus qu'à tirer dessus si c'est un cardan emboîté (NA 90/130ch) ou démonter le cardan côté pont si c'est un cardan vissé (NA 115ch), et changer le soufflet en place.
Si c'est trop pas pratique et besoin d'aller sur l'établi, plus qu'à démonter le reste des triangles, l'étrier et le disque, mais l'ensemble moyeu+cardan pèse son poids

J'ai de la chance rien n'est rouillé sur cette caisse. Je dois enlever le PPF pour faire basculer le train roulant ? C'es une 90 cv donc juste à déboiter.

Pas besoin de toucher au ppf, tu désolidarises le moyeu au niveau des triangles et tu sors le tout avec le porte moyeu (comme sur la photo que j'ai posée un peu plus haut).


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Hello je déterre un peu ce topic car je suis confronté au même soucis.
Mon cardan est démonté mais je ne sais pas si on peut démonter les noix de cardan sur nos Mx5 pour changer les soufflets ?
Si quelqu'un l'a déjà fait sur NA ou NB je suis preneur de sa technique.

Au montage du 4.77 j'avais fait comme ça



Pour le remontage on devait être trois, 2 tiennent le circlip en pression et le 3eme qui pousse tout.

Oui tout se démonte, il faut retirer le collier, ensuit tu peux coulisser le soufflet, nettoyer la graisse et tu as un circlip à retirer. Ensuite c'est juste emboité avec les billes.
Il faut penser à faire des repères pour remonter les pièces dans la même position et évidemment remplacer la graisse.

Si tu as le manuel atelier, c'est décrit dans Arbre de Roue.

Merci des infos, en effet j'ai lu le manuel mais j'avoue que j'ai pas vu le fameux clips qu'ils disaient de retirer côté pont. Et comme j'ai des cardans de 90cv qui sont différent je me suis dit que ça devait être différent également.

Ils disent bien dans la RTA de pas démonter côté roue mais en voyant les photos de Dudu je me suis dit que ça devait se faire.

Du coup j'ai fait comme Dudu, ça sort bien, le soucis c'est pour remettre la noix...
Y a un clips, (celui ci je l'ai bien vu) mais c'est vraiment pas évident de le passer. Pour le moment j'en suis à cette étape

Je n'ai toujours pas fait la manip, manque d'espace dans mon petit box, et de matos pour bien le faire. Je n'ai pas envie d'y rester 3 jours dessus pour une bétise ...