Analyse perso :
Finalement la ND2 était le bon choix (pour moi)…
Modèle 2023, certe 2049 euros de malus, mais 1000 euros de moins que la version 2024…
Les éventuelles rajouts d’aide à la conduite, je m’en fous, mon Kadjar (daily) ou tout y est, j’ai déconnecté tous ces trucs…
Le grand écran de navigation, je m’en tape, j’utilise Apple CarPlay et les touches sont largement assez grandes
Et puis les feux de jour dans le pare-chocs, c’est très bien comme ça, je préfère
Donc pour résumer, très content de m’être décidé cette année et fier d’avoir une des dernières voitures thermiques avec un super design, légère et avec un sacré caractère…et surtout très efficace

Je sors d'une concession Mazda
Ils ont reçu confirmation des infos cette nuit
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Pour la 2.0 / 184 cv / 2.024
Malus : + 700 €
Prix Homura : + 1.350 €

Commandes à partir de fin Novembre
Livraison en avril 2024

Fin production du 2.0 en Mai 2024

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Donc pour ceux qui voudront avoir la dernière MX-5 2.0 atmo, faut commander d'ici fin de cette année
Et la livraison sera pour le début du printemps

Sympa je trouve et hausse des prix correcte

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A suivre

Je partage ton analyse...

Merci de l'info de dernière minute !
J'ai bien fait de la commander en 2023, du coup !

Ben moi j'ai fait le contraire

J'ai failli commander il y a 1 mois, mais annulé au dernier moment.
Quitte à faire, je préfère avoir la der des der

Normalement dans 15 jours le configurateur sera disponible, je vais alors regarder ça de très très près

C'est une bonne stratégie !
Tu nous rediras
Mon achat était effectivement prévu pour 2024/2025, mais l'incertitude du futur, la hausse budgétaire et surtout une bonne opportinutée m'ont fait franchir le pas

Du coup, il n'y aura pas de nouvelle série spéciale chez nous avec un 2.0, notamment une "35ème anniversaire"...

Je dirais plutôt : "Fin des ventes du 2.0L en France" il continuera sa vie ailleurs. A suivre en tout cas pour les autres pays européens.


C'est probablement ça le plus dommage

D'après ce que me disais mon concessionnaire, non, le 2.0L ne sera plus fabriqué du tout, c'est la marque en général au niveau mondial qui doit réduire ses émissions de CO2. C'est le malus éco et sa valeur qui est propre à la france/europe ce qui n'est pas exactement la même chose.
Et à cause des délais de fabrications et du carnet de commande, au plus la demande sera haute au plus ils arrêteront de prendre des commandes tôt avec une limite max de 3-4 mois avant la fin de production (environ).

Quand on voit la quantité hallucinante de CO2 (et autres) émises pour la fabrication d'une voiture électrique, c'est l'une des plus grosses arnaques écologique de l'histoire de l'industrie moderne. Surtout quand on sait qu'il est techniquement impossible de fabriquer à grande échelle des voitures électriques faute de minerais dans les mines déjà exploitées à 100% et dont il faudrait tripler ou quadrupler la production d'ici 15 ans, chose impossible (voir explications de la lanceuse d'alerte et experte en gisements Aurore Stephant).

Etonnant quand même, dans ce délai tout au moins ... ça reviendrait à dire par exemple, plus de ventes au US...qui n'achètent pratiquement que du 2.0L...

Que du 2.0l. Le 1.5l n'est pas importé en Amérique du Nord.

Si c’est par rapport à la Homura 2023, avec la hausse du malus, ça fait quand même 2050 euros de plus …

Même discours de mon concessionnaire ce matin

Exact
Soit en gros + 4%

Perso je trouve que ça vaut quand même le coup pour avoir le dernier 2.0 atmo de la marque, mais je comprends qu'on puisse penser autrement

L'info viendrait de quelqu'un de chez Mazda France ou même Mazda Europe, je serai déjà un petit peu plus apte à le croire. Les concessionnaires et les commerciaux.... Je reste dubitatif.

Dans tous les cas, on verra bien, et si l'arrêt de fabrication est réel, je ne doute pas que les Japonais communiqueront là-dessus. Pour le moment je n'ai rien lu de tel là-bas.

De plus, -Maxwell- le rappel, les Américains n'ont que le 2.0L et les émissions de CO2 c'est le cadet de leurs soucis...