Ca reste deux prises à intercaler entre la pédale d'accélérateur et le faisceau de la voiture.
Le voleur qui aperçoit le module de commande Pedalbox Pro n'a plus qu'à se baisser sous le volant pour débrancher les prises et rebrancher le faisceau d'origine directement sur la pédale d'accélérateur
Ca va bien le retarder quelques secondes mais c'est pas un truc de ouf' non plus

Ouep , je me disais bien aussi ... pourtant ca me tente bien .. au niveau de la conduite ca change vraiment beaucoup de choses ?.

Attention ne pas oublié que sur cette nouvelle version,le boitier de commande est sans file.
Donc suffit de le plaquer ou de le garder sur soi.

ca change la donne du coup ... bon je vais voir le mois prochain ou surveiller une futur promo. héhé

Il y a des personnes qui ont le PedalBox version pro ?

Bon je suis passé à l'acte en prenant la version pro.

Remise de 22% avec le code BW23 jusqu'au 26 novembre.

Tiens nous informé de la suite
Merci

Ah, un truc qui peut m’intéresser pour 2024 …
Je connaissais pas ce truc…

En tout cas, topic à suivre…

Dans un premier temps cela m'interresse plus pour ma Mazda 2, vu la latence frustrante de la pédale.
Pour la mx, je n'ai pas grand chose à reprocher.

Pour info, sur ma NCFL la progressivité de la pédale d'accélérateur a été reprogrammée lors de la reprog' moteur.
Donc, si vous envisagez une reprog' ET un boîtier PedalBox, il faut peut-être en parler avant à votre mappeur

Si j'ai bien compris, ton mappeur à pu manipuler les réglages de la pédale, dont la latence, sans l'utilisation d'une PedalBox ?

j'arrive pas à remettre dans quel topic, mais j'ai déjà vu ici une table indiquant le % d'ouverture du papillon en fonction de l'appui sur la pédale et, de mémoire, du régime.
On y voyait notamment que l'ouverture est bridée à 50% jusqu'à un certain régime, puis tout d'un coup, case suivante, on ouvre en grand.

Commandé

La version pro ?

Non, la normale.