La voiture réclamant sa révision, j'en profite pour faire poser les ressorts courts Mazda.
J'ai découvert, il n'y a pas longtemps que ma voiture a été équipée par l'ancien proprio d'élargisseurs de voie à l'av (15mm) et à l'ar (20mm).

Questions:

-Est-ce qu'il y en a un parmi vous qui a ce package?

Si oui

-Y-a-t 'il un risque, qu'avec les ressorts courts et les élargisseurs, les pneus av viennent à toucher les ailes en appui? Je n'ai pas l'impression qu'il y ait un risque avec les roues ar.

-Si je m'aperçois, après montage des ressorts, que ça touche et que j'enlève les élargisseurs, est-ce qu'il faudra refaire la géo?

Mon auto est une ND 160cv SportLine avec suspension sport, autobloquant et barre anti rapprochement.
J'y ai déjà ajouté des renforts de châssis et une barre anti rapprochement dans le coffre.

Les élargisseurs ne modifient pas la géométrie. En revanche la pose de ressort court modifie la géométrie, donc géo à faire après montage des ressorts.

Personnellement je ne suis pan fan des élargisseurs, mécaniquement c'est pas top. Il faut mieux prendre des jantes avec un ET plus faible pour élargir de façon plus sécur.

ça reste mon avis. Il ne faut pas oublier que les élargisseurs sont la solution "pas cher" pour élargir, donc c'est quand même répandu.

Je suis sur du Ohlins avec 2x20 à l’avant et 2x15 à l’arrière et aucun souci…
À mon avis elle est encore plus basse qu’avec les ressorts courts Mazda

Si tu fais un peu de circuits avec les élargisseurs, tu va flinguer tes roulements un peu plus vite.
Visuellement c'est un peu mieux, mais c'est le prix a payer.
Évidemment si tu roules le coude à la portière, y'a moins de risque.

Je viens de changer les 2 roulements arrière. Ç est vrai que la pose d elargisseurs fatigue les roulements, mais après à peu près 70 000 km et pas mal de circuits, ca va!

Si ce n'est pas indiscret de savoir combien ça t'a coûté?
Pour savoir si c'est raisonnable pour moi.
Mon auto a 20.000km et j'envisage 3 à 4 sorties circuits/an

Je les ai commandées chez autodoc. Il y a plusieurs prix, de 50à 300 euros. J ai pris des Metzer à 150 euros pièce et les ai monté moi même.

Merci pour la réponse

Tu peux y aller tranquille ça ne touchera pas, j'ai des cales de 15 mm et un ET plus faible et je suis rabaissé à -30 mm donc comme les ressorts courts, et ça ne touche pas, même bien en appui. Bon après j'ai peut être des amortisseurs plus durs, ça doit jouer un peu je pense.
Après les cales c'est évidemment pas le top mais bon ça donne une belle gueule je trouve

A y est, ressorts courts installés et... ça ne frotte pas.

Rencontrée ce matin aux Rendez-vous de la Reine à Rambouillet.
La même que la mienne (ND 160 avec pack sport sauf Recaro, sportline import Allemand) en rouge.
J'ai les ressorts courts et des élargisseurs de voies, pas la rouge.
La différence est bien visible sur cette photo, au moins pour la hauteur de caisse.

Mon petit retour j ai monté des elargisseurs de voie 15/20 et je sens la voiture beaucoup plus stable. Elle est un peu moins agile mais franchement c'est plus rassurant.

Et quel est ton ressenti avec ces ressorts courts et combien cela t'a coûté ?

Je reviens d'une petite balade solo dans la campagne et avec le simple pack sport je me suis fais peur deux fois sans vraiment aller vite lors de changements d'appuis.
Un récent essai d'une 160 avec ressort courts, en tant que passager, avec un membre du club, donne l'impression de grandement limiter cette sensation de transfert de masse lors de changements d'appuis.

Séb

Ça m'a couté un peu moins de 500€ avec la géo comprise.
Pour le ressenti, je n'ai pas trouvé de changement.
Le comportement est le même mais avec moins de roulis.

Bonsoir,

suite à la pause des ressorts courts, as-tu eu besoin de faire régler les phares ?