J'ajouterais comme gros point, la direction, qui a subit une réelle upgrade et qui ne sera pas rétrocompatible.

Les optiques, je ne pense que le swap 23 <-> 24 soit possible. Les faisceaux changent et AutoExe confirme la non compatibilité sur 2024 de ses optiques modifiées pour les modèles précédents.

On est tous d’accord…
Mais c’est le fruit de ceux qui épluchent les données…
Après, il y’a peut-être un bug dans leur configurateur, c’est possible aussi…

L'écart de masse est clairement une erreur. Dans les specifications techniques Mazda JP :

La ST RS est donnée pour 1040 kg (1.5L)
La ST NR-A est donnée pour 1020 kg (1.5L) (finition de base pour préparation piste)
La RF RS est donnée pour 1110 kg (2.0L)

Le lien vers le doc de Mazda JP
https://www.mazda.co.jp/globalassets/as ... 202310.pdf

Au Japon, ils pèsent à vide, chez nous avec le conducteur, (75 kg) à mon avis,

Non non
J'ai mis l'alarme sur la mienne et elle était comme option et non pas un montage en concession

En dehors de l'Europe et non seulement en France ; pas du tt la même chose

C'est exactement ça

Selon les documents que j'ai eu, de mémoire le poids a augmenté de 13 (ou 17 ?) Kgs

En fait c'est tjs la même chose ...

J'ai pas mal de jouets et quand il sort un nouveau modèle c'est toujours...

Pour ceux qui ont le millésime d'avant : des arguments pour se rassurer que le nouveau modèle n'apporte rien

Pour ceux qui vont avoir le nouveau millésime : des arguments pour se rassurer que le nouveau modèle est un vrai plus




Faut prendre du recul et rester cool ... et on ne pourra juger que dans qq mois

j'aurais dit ça aussi, de l'ordre de 20 kg maxi.

Ca me fait penser à l'époque de la NC ST et NC RC .. ou les x kg en trop était terrrrrrrible

L'essentiel est dans le rodage aux p'tits oignons du pilote
Le bouton track machin en moins,
l'antenne plus courte,
Le bruyancieux

et on est certain que les kgs s'envolent

bref c'est bien de savoir mais ça changera pas grand chose au final

Exacte, c'est écrit en toute lettre à la dernière page de la brochure 2024 Française.

Le lien vers le document :
https://media-assets.mazda.eu/raw/uploa ... rnd=4907a4

Pour avoir écumé pas mal de fiches techniques autos et motos depuis presque 50 ans, j’avoue que je n’est jamais vu ça…
Une façon comme une autre de se démarquer…
En tout cas, l’année dernière c’était encore « normal» avec 1022kg annoncés

Par ailleurs, en attendant d'avoir la boite à air 2024 en main, j'essaye d'obtenir des informations directement à la source au Japon.

J'ai une personne qui a une 2024 en main et qui va regarder un peu plus en détails la boite à air, mais de prime abord, elles semblent identiques. La personne n'a pas sous la main une version antérieure pour comparer dans le détail mais ca devrait être le cas rapidement. Si j'ai des informations, j'en reparlerai en attendant de pouvoir comparer moi même

Merci pour tes nouvelles investigations Aerogela…
Je pense qu’une fois la ou les pièces disponibles, elles seront vite en rupture…
Avec la boîte à air nouvelle génération, nos ND2 deviendront des ND2,5 !

Oué merci c’est cool et on suit cela de près


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