Beaucoup connaissent les boites chaudes de Franche Comté.



Mais, je parle bien entendu des boites de nos Mx-5, ND en l’occurrence.

Moi, l'été, quand les températures montent, à partir de 30°, je trouve que c'est un peu chaud dans l'habitacle, coté passager, vers la boite, surtout si je roule un bon moment sur l'autoroute par exemple.

et chez vous, ça chauffe un peu aussi dans ces conditions ?

C'est la boite ou l'échappement ?

C'est l'échappement, il est intercalé entre le tunnel et la boite

Il est peut-être accentué sur la ND par le fait évoqué par "stan69" mais ce phénomène de réchauffement dans l'habitacle n'est pas spécifique à ce modèle.

Il est existant, peut-être à moindre mesure, sur toutes les Mx-5 en raison de la présence du tunnel central où est logé la boîte et la transmission.
Ce qui engendre un réchauffement de l'habitacle dès 15 minutes de conduite et cela donne l'impression d'avoir du chauffage au niveau de pied et ceux même en été!!!!!!

Et c'est surtout à ce moment là que c'est le plus problématique puisque l'on recherche la fraicheur plutôt que du chauffage à cette période de l'année!!!!

Il ne faut pas oublier que le bourrelet dans les pieds du passager de la ND est une déformation issue de la contrainte du passage de la ligne d'échappement, il est donc tout à fait normal vu la proximité que la zone chauffe.

C'est surtout le second catalyseur en plus. Il me semble.

C’est marrant parce qu’on en a parlé au Summer le week-end dernier. Je m’étonnais de ressentir cette chaleur, que je n’avais jamais ressenti en 6 ans sur le 1.5

C'est la boite la 2.0 qui commence à fondre

j'aime bien, ça fait radiateur l'hiver

ok, donc "normal".

A mettre dans le sujets des défauts de la ND.

Merci pour vos retours

On la ressent aussi sur le 1.5L, peut être moins marquée que sur 2L mais j'ai bien senti la différence par rapport à mes précédentes voitures. Comme l'habitacle est petit, ça monte vite en température. Solution : decapoter bien sûr !

Sur ma NCFL c'était flagrant avec le pré-catalyseur d'origine. Au même emplacement que sur vos ND, à gauche des pieds du passager.
Le swap de collecteur d'échappement, par un modèle décatalysé, que j'ai en plus momifié, a bien aidé, même s'il reste le catalyseur principal à cet emplacement.

Peut-être installer aussi un tube Afrique pour virer le cata principal ? Pas très écolo, mais compensé par le fait que ça évite de rouler avec la clim ?

c'est surtout le long du haut de la console centrale, coté passager. quand la température extérieure est vers les 30° après avoir roulé 1 heure, c'est vraiment chaud,
Je me demande à combien ça peut monter ?

Effectivement, c'est un sauna en dessous !
tu as la cloche de BV/embrayage qui est une cocotte minute (tu ne peux pas mettre la main dessus même après quelques km ) et en plus, côté passager, tu as la ligne d'échappement qui passe (et qui comprend cata et fap, donc encore plus chaud).
J'ai lancé un sujet sur une écope pour refroidir la BV, tu peux y faire un tour si tu veux ?

oui, tu as le lien s'il te plait.

Est-ce que je peux dire une petite connerie? Je croyais que c'était un nouveau post "Meet girls in your City" Repardon, je ressors....