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Arny
Message Publié : Mar 31 Août 2010, 15:44 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 16:54
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Vraiment superbe !! :love:

Tu parles de "mode rodage" et juste après de "rupteur à 7800 tr/mn" :ricane:
Arny's Mk2 FL Etna 1.8l Rotrex Project 200+ whp
207whp/227Nm
MAZDASPEED look, ROTREX inside !

Ancêtre: Datsun 240Z 72'
Week-end/Balade: Nissan Skyline R32 GT-R 94'
Week-end/Track: Mazda MX-5 Etna 1.8 Rotrex 04'
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Litchi
Message Publié : Mar 31 Août 2010, 15:45 
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Inscription : Jeu 28 Août 2008, 09:56
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J'ai un rôdage un peu spécial :D
Jamais deux sans trois
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Arny
Message Publié : Mar 31 Août 2010, 15:48 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 16:54
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Pour une S Spécial, ça parait logique :lol:
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MAZDASPEED look, ROTREX inside !

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joeldc13
Message Publié : Mar 31 Août 2010, 17:15 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
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Litchi a écrit :
le rupteur est à 7800 tr/mn :o :o :o
Quésako :?

J'ai déjà lut ça quelque part, que les ECU des eunos jap (toutes je sais pas) avaient un rupteur décalé a 7800.
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Litchi
Message Publié : Mar 31 Août 2010, 17:33 
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Inscription : Jeu 28 Août 2008, 09:56
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Modèle : 1992
Cela expliquerait que j'ai le départ de la zone rouge à 7200!

Sinon pour la grille, elle va rester comme elle est. J'adore son sourire "ultra bright" :lol:

Plus qu'a lui mettre 4 bilstein B6, comme à l'origine, un peu de bouffe rouille dessous :aie: et elle sera nickel.
Et une belle ligne RB avec un zoli air intake JR avec un débimètre de RX7
Jamais deux sans trois
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TigrouMX
Message Publié : Mar 31 Août 2010, 18:21 
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Inscription : Lun 27 Oct 2008, 19:35
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joeldc13 a écrit :
Litchi a écrit :
le rupteur est à 7800 tr/mn :o :o :o
Quésako :?

J'ai déjà lut ça quelque part, que les ECU des eunos jap (toutes je sais pas) avaient un rupteur décalé a 7800.


Mais mécaniquement il y a des différences ? Ou alors il suffit de chopper un ECU d'Eunos chez Autolink ou autre et hop :faim:
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Umul
Message Publié : Mar 31 Août 2010, 20:43 
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Inscription : Jeu 31 Juil 2008, 11:17
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Localisation : Lille
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Haaaaa superbe ! :love2:
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joeldc13
Message Publié : Mar 31 Août 2010, 20:55 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
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Localisation : Eure
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TigrouMX a écrit :
Mais mécaniquement il y a des différences ? Ou alors il suffit de chopper un ECU d'Eunos chez Autolink ou autre et hop :faim:

Il me semble pas, tu trouveras meme des mods d'ECU US ou Euro où le crystal de l'ECU a été changé, il me semble que ça décale le rupteur. Je dis ça de tete hein, j'ai la flemme de chercher, mais je crois me souvenir d'un truc comme ça. Apres est-ce qu'un ecu d'eunos est interchangeable sur nos voitures, aucune idée, sachant que sur les eunos il y a une sonde de cata que nous n'avons pas, je ne sais pas.

Mais AMHA la façon la plus simple de décaller le rupteur, reste la MS :idea:
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mx5_mk1
Message Publié : Mar 31 Août 2010, 21:34 
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:hello: Litchi
Genial...she is alive and beautiful :D
"No Fears - Fierce NAiste"
I'm NAiste and I approve this message
2008 SUMMER VERDUN
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superkaribou
Message Publié : Mer 1 Sep 2010, 05:46 
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Inscription : Dim 6 Sep 2009, 05:41
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Localisation : Dpt 83
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JD93 a écrit :
Hummm, sinon la grille de calandre... en noir


Pareil, très sympa hormis la grille qui dénote un peu !!!!
SK' 98 NB 1.8 Pepita Racing Thread

SK' Girlfriend: Bagheera 2009 NCFL 2L Performance Recaro Thread

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Litchi
Message Publié : Mer 1 Sep 2010, 09:20 
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Inscription : Jeu 28 Août 2008, 09:56
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Localisation : -92-17-
Mx5 : NA
Modèle : 1992
Merci pour elle :)
J'aime bien la grille alu, je trouve que ça fait très vintage :oui:


Le décalage de rupteur doit être effectivement du à l'ECU.
Par contre, j'ai contrôlé ma ligne d'origine et il n'y a aucune fuite... Or le bruit est bien plus fort (sport j'entends) que celui de mon Ex-NA.
Y aurait d'autres différences que l'ECU?
Jamais deux sans trois


Dernière édition par Litchi le Mer 1 Sep 2010, 09:25, édité 1 fois.

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JD93
Message Publié : Mer 1 Sep 2010, 09:25 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 19:12
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Localisation : Montfermeil
Mx5 : NA
Modèle : 1992
Litchi a écrit :
Merci pour elle :)
J'aime bien la grille alu, je trouve que ça fait très vintage :oui:

Apres les gouts et les dégouts... :aie:
>>Ma BE <<
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Winter 06/07/08/09/10/11/12/13/14/16..
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GPAO 2007/08/09 ..
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Belgique 2009
Bougon 2008
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romano
Message Publié : Mer 1 Sep 2010, 12:04 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Litchi a écrit :
Merci pour elle :)
J'aime bien la grille alu, je trouve que ça fait très vintage :oui:


Le décalage de rupteur doit être effectivement du à l'ECU.
Par contre, j'ai contrôlé ma ligne d'origine et il n'y a aucune fuite... Or le bruit est bien plus fort (sport j'entends) que celui de mon Ex-NA.
Y aurait d'autres différences que l'ECU?


Salut,
c'est exactement la question que je me posais. Car envoyer le régime à 7800 ne sert pas, à mon sens, grand chose.
La puissance se tasse à 7K. Après sur circuit cela peut servir pour dépasser sans pour autant passer au rapport suivant.
Mais si la distri est différente...
Plein de chose sont possible avec ce moteur sans pour autant passer à des AAC avec des levées de tarés ou croisement qui font gloup-gloup au ralenti!

Il faudrait vérifier les refs du:
jdc
AAC admi
AAC echpt
Soupapes
Pistons
Culasse

R.
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MIATA DES VOSGES
Message Publié : Mer 1 Sep 2010, 12:28 
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beckett
Message Publié : Mer 1 Sep 2010, 12:55 
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Litchi a écrit :
Sinon pour la grille, elle va rester comme elle est. J'adore son sourire "ultra bright" :lol:

J'aime bien le contraste de la grille :jap:
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