A Lurcy j'avais un problème de crank angle sensor ; du coup à 5000trs l'ECU se mettait en mode dégradé

Pour l'ECU j'ai un emanage, je tourne actuellement à 0.8 bar. Quand tu regardes les passages aux bancs aux states ils sortent entre 200 et 250cv aux roues à 12PSI
Sur mon précédent BP j'avais fait des powerdyn à 280 / 300 poneys (vilo) à 0.8 0.9 bar avant de plier 4 bielles à cause d'une panne du robinet de pression Là j'ai monté la wastegate en direct, pas de robinet de pression ou autre boost controler.

J'ai également reçu la lettre d'objectif circuit

Euh... j'espere qu'elle est pas tres importante cette lettre d'OC... parcque je ne suis pas chez moi jusqu'a mardi prochain....

280ch a 0.8 bar.... bon bah mon moteur doit pas etre tres bien réglé... je suis a 1.1/1.2bar et ne sortirais "que" 270ch

Il y a juste les autocollants pour rentrer sur le circuit.
Mais c'est pas grave, on en a 2 en rab chacun, je te ramene les miens

Dans la lettre il y a les autocolants OBLIGATOIRES pour pouvoir entrer dans l'enceinte du circuit dommage tu ne va pas pouvoir venir avec nous
Extrait de la lettre : "Sans ces vignettes vous ne pourrez pas avoir acces au circuit"
Je pense qu'en arrivant ensemble il n'y aura pas de problème

Ton moteur est nettement mieux réglé que le mien J'ai pas le meme rapport volumétrique et surtout je n'ai pas la meme fiabilité

Bon alors la question du jour, pneus pluie (GSD3 ?) ou pneu sol sec (Hankook RS2) ?

Même dilemme : "Bridgestone ER050" , pneus pluie ? ou "Hankook RS2" pneu sol sec ? ....

Lequels sont les plus leger ? (parce que c'est kiki qui va porter le second jeu sur les genoux? )

Nan parceque les RS2 sous la pluie, a Dijon, sur un circuit que je connais pas.... J'ai pas trop envie de la tenter.
Mais je n'ai pas non plus envie de niquer mes GSD3 sur le sec à Dijon, ils ne leur reste plus grand chose et j'ai souvenir que Dijon est très aggressif pour les pneus....

Justement, si tu prends les 2 jeux tu pourras mettre le plus adapté sur la voiture en fonction de la météo ...bon, ton passager sera un peu inconfortable, mais c'est un detail

Si ça peut vous rassurer, les pneus tourisme ne souffrent pas tant que ça à Dijon, en comparaison de Beuvardes ou Clastres. Ils vont certes s'user, mais il ne vont pas chauffer autant que sur un petit circuit.

En cas de pluie, les RS2 vont avoir du mal je pense, et ce n'est pas trop de le moment d'apprendre la glisse sur un tel circuit.

Pour ma part, ce sera GSD3 proche témoin (j'ai rien d'autre en fait ), donc pourvu qu'il ne pleuve pas trop

Bon lundi aprem... normalement ca passe....
Par contre, sur le site de meteo france.... le matin... ca passe pas....
Pour les slicks... va falloir les retailler

Je viens de tomber sur ce message ... C quoi cette légende

Je vais suivre tes conseils pour les pneus, j'ai monter mes pneus d'origine ... plus prudent

Bon, kiki est dans l'avion, moi je pense que je ferai mon choix de pneus demain matin en fonction de comment a évolué la météo dans la nuit, pour l'instant j'ai toujours les RS2 sur la voiture.

SP et Ludoo pour ma part je rejoint kikinou à 14h à Roissy, puis direction Troyes par l'autoroute puis descente sur Dijon par la nationale.
Donc si vous voulez qu'on se retrouve, on sera vers 16h à Troyes.

Nous on vise le même horaire d'arrivée à la chambre d'hôte, donc pourquoi pas se retrouver sur la route. Je te passerai un coup de fil

Nous pensons quitter versailles vers 14h00 /30.