Oups , si chez Dacia, il n'ont pas de soucis d'interferences...il n y a PAS de calculateurs

[Le pb des Subaru d'occase, c'est qu'elles ont pu avoir un passé tumultueux. Ca reste une caisse sportive, donc les mecs n'achètent pas ça pour rouler à 130 stabilisés sur autoroute... Et que passé la 1ère main, les tarifs chutant, elles ont pu tomber sur des proprios ayant acheté un jouet bon marché, et en oubliant de l'entretenir.
Comme en moto, quand t'achète une R1 ou une GSXR d'occase, on se doute bien qu'elle a été + cravachée qu'une Goldwing

C'est vraiment le truc qui me fait peur avec ce genre de voiture, surtout que s'il doit y avoir de gros pb (conso d'huile, bielle qui passe à travers le bloc), ça arrivera autour des 150-200000km. Comme les Mx d'ailleurs, certaines à 250000km ne consomment pas une goutte d'huile, d'autres à 140000km en bouffent autant que d'essence Stef

(genre une Eunos jaune qu'on connait bien )

Ben on n'a qu'à s'organiser ça Vers juin/juillet ce serait bien

Oui c'est bien vrai. C'est pour cela que je chercherai une première main, pas jackyfiée, avec le carnet d'entretien béton (on en trouve quand même)

Malheureusement c'est loin d'être évident, un peu comme les Golf 1-2 GTI, les BMW E30 ou les 205 GTI

J'ai vu récement une annonce de pro pour un Golf 1 GTI 1980 (ie pas les plsu recherchées) en état d'origine , mais pas concours , à ...12500 €

Regarde sur les liens que j'ai posté plus haut : on en trouve full stock avec carnets d'entretiens bétons et 1ere main

genre les mecs en NC bleu