Bon, je gare ma voiture sur le parking ici, histoire de ne pas rester éternellement dans la section Présentation !

(mais je fais ma feignasse et je copiecolle ! )
DONC, Kirsten est d'origine Danoise (d'ou son prénom), importée neuve en Allemagne et vendue à une dame qui l'a roulée trois ans (Leasing).
Depuis deux ans, donc, elle a voyagé entre trois revendeurs, sans avoir été adoptée. Soucis de couleur, visiblement. (le racisme, quand même... )
Dans cet intervalle, Elle a perdu son Hard Top (il y a les vis Frankenstein et les sites d'accroches à côté des sièges).

Techniquement, Kirsten est une NBFL "Sportive", donc 1.8i, boite 6, amortos Bilstein, Jantes 16", renforts de chassis. Fabriquée en 2004, immat en Mars 2005.
Carnet d'entretien à jour (plus ou moins, il manquait une révision de l'an dernier, mais le dernier garagiste à fait l'entretien et les changements de filtres avant de me la vendre).
Elle a passé avec moi la Barre des 20.000km lors de son retour vers le Nord.
Equipements : Pas de clim, mais autoradio 2DIN avec CD. Sièges cuir noirs chauffants, anti brouillards avant, et Veilleuse Diurnes (Origine Danemark oblige), seuils de portes Alu, couvre Capote.
Tout Compris (achat, prestationde l'intermédiaire, TÜV, immat provisoire, un plein, livraison de Deux-Ponts en Allemagne à Metz, immat France) je m'en sors pour à peine moins de 10k€.
Les "Plus" :
La couleur. Pour moi, en tout cas. Rare et sympa. Le Splash Green Mica est gorgé de reflets.
La série "Sportive" avec la boite 6 et les Bilsteins. (et le Torsen !)
Je me sens comme Boucle d'Or dedans, ni trop grand ni trop petit. (Je mesure 1.85m et pèse 125kg, pas très Light is Right). Par contre, heureusement que j'ai terminé ma croissance.
Les "Moins" :
Batterie faiblarde, à mon avis, le démarrage se fait au demi tour et pas au quart de tour.
Les jantes dont la peinture cloque. Cte honte. Prévu de faire repeindre.
Le volant ne se règle pas... bizarre ?
Pas de Clim (mais bon... je le savais)
La couleur (je ne la revendrai jamais... )
Le "Moyen" :
Il y a une grille Inox. Je ne sais pas encore si j'aime ou pas. J'ai aimé de prime abord, mais à force de regarder, c'est moche (Viré our la grille Noire ILMotorsports)


Voici donc les photos à l'origine :







Puis les premières modifs !: pommeau RX8, et surtout, répétiteurs et catadioptres en blanc, grille noire.



Quelques photos lors de la sortie RX-8 à Folembray : très agréablement surpris du comportement de la voiture sur circuit.







Et enfin, posé hier, le silencieux TwinTip Racing Beat acheté chez MS Rotary.




Pour la suite... et bien c'est encore dans le carton qui est arrivé hier aussi du Japon...

une splash ! Cool !

C'est quoi dans le carton?

C'est la mode du teasing

Yep, et pour une fois c'est moi qui fait.
Je mettrai les tofs quand ca sera terminé !

Et aujourd'hui, pose et intégration (ratée) du XCARLink.
Mais au moins ca marche.

c'est raté mais ça marche, nouveau concept ? tu l'as installé où et quel soucis ?

n'utilisant que l'USB, j'avais choisi de laisser le boitier calé dans de la mousse, entre autoradio et boite a gant, rilsanné comme il se doit, et une rallonge USB arrive dans la boite à gant, tout simplement...

J'ai voulu faire le kéké, il est "intégré" dans l'autoradio d'origine, mais je me suis raté dans la découpe. Donc ca marche.
C'est pas beau, mais ça marche !

tu as désintégré l'autoradio pour intégrer le module donc...
original pour un module qui est censé permettre de garder intact le poste d'origine

Suis un forcené.
Et surtout, je voulais avoir en facade le slot USB et/ou SDCard, ce qui est chose faite.

Ca donne ca (photo de téléphone au soleil... désolé)

C'est surtout le dessous qu'est pas super propre , j'ai mis un carton noir pour le provisoire, je reprendrai au DiNoc.

c'est quoi le DINoc????

Film 3M

merci

La petite plaque s'achète chez Mazda, ça vaut une vingtaine d'euros!

Ah, bin ca serait pas mal, oui... si je trouve du Fimo et du DiNoc, ca me reviendra aussi cher.
Et puis la, je passerai chez mon pote qui a une Dremel. Merci pour l'info.