Y'a la même dans ma rue ^^

Bon même si IL Motorsport parle d'une non compatibilité des ressorts courts Eibach avec les suspensions Sport de NBFl, ça semble se monter



Avant / après, ce sont les AR je crois



Après 350km en gros, je peux dire que le résultat correspond tout à fait à mes attentes :
- moins de roulis, la voiture est vraiment plus stable, réactive et précise en conduite rapide
- confort quasiment pas dégradé, j'ai l'impression que c'est à peine plus sec en détente, la compression n'a pas l'air d'être bien différente
- rabaissement pas trop important, les dos d'ânes ne sont pas des obstacles insurmontables . En statique, visuellement l'avant est bien posé, l'arrière un peu moins, MonAmoureuse m'a bien parlé de topics qui parlaient d'inversion des ressorts AV et AR, mais j'ai pas très envie de recommencer. Et puis je me dis qu'en dynamique l'AR doit se tasser et la voiture doit être bien à plat

En gros pour 178€ frais de port inclus, 4h de bricolage de manouche, la voiture est vraiment métamorphosée et réellement plus efficace. Je conseille à tous ceux qui cherchent un peu plus de qualité dynamique à leur FL en suspension d'origine

Nickel mon Yacco, une bonne chose de faite, la géo qui va bien et roule ma poule

ta plaque, c'est du 27 X 40 homologué ?
Phil

pffff genre le Yacco il a besoin de changer ses ressorts pour moins drifter, j'y crois à mort...

Beau boulot de manouche sinon, j'aime !

L'arrière va se tasser dans le temp.

La géo va arriver prochainement, les 888 sont dans le garage, ça devrait bien aller
Oui oui j'espère bien que l'arrière va se tasser un peu, voici une photo de comme elle est ce matin :



Et pour PG, c'est une plaque homologuée, format camionette

J aiMe bien, ça fait miata
Pouvais pas le faire sur la mienne, les trous existants des plaques précédentes étaient trop écartes ;-(

C'est l'avantage des plaques anglaises qui sont fixées au double face
Moi aussi j'aime bien, et puis ça laisse de la place pour mettre un autocollant du Nurb d'un coté, et d'un autre circuit de l'autre coté

Petit test dynamique hier des nouveaux ressorts avec le copain Walter entre les cols de la Madelaine et de la Croix de Fer






On s'est même fait rattraper par quelques Elise




Bilan très satisfaisant même si les Hankook Ventus sont un peu bruyants et couinent quand ils glissouillent

Oh, putain, ces montagnes ...
J'espère que vous avez bien savouré cela avec Walter

Content d'avoir des nouvelles de Walter, il va bien?

Les NB FL 'Sport' UK ont donc la clim', sont forts ces Anglais !

Si c'est effectivement comme l'Allemagne, le sport c'est plutôt amortos bilstein, renforts en 8, 1.8+BV6 et torsen...la clim restant une Option independante de la finition

terrible ces photos, vous avez du vous éclater !!

Ouaip, le Walter il va bien