c'est etonant qu'on ne parle pas des pneus maxxis.
j'en entent beaucoup de bien, que ce soit sur route normale qu'en rallye avec des passages dans la terre.

mx5: nb 1.6l
utilisation: tout les jours dans tout les conditions.
pneus: novex pro speed a l'arriere, vreidestein sportrack 2 (je pense) a l'avant.
10000km pour le moment pour les arrieres (un peu plus pour les avant) de la MERDE!
les flans sont mous, la gomme est trop dur, sur sol sec dans un virage un peux trop apuyé ça glisse, sur sol mouillé c'est une vrai savonnette, ça part dans tout les sens et ça ne previens absolument pas, ça décroche d'un coup.

pour les prochain je mettrai des maxxis ma-z1 victra,
je vous direz ce que j'en pense.

J'ai jamais essayer sur une voiture mais sur les 2 roues les maxxis ne sont pas génial, c'est des pneu bon rapport qualité prix et ils sont pas cher

je revient de chez mon oncle qui roule en rallye avec une subaru impreza gt turbo, pour les rallye de fin de saison, donc quand il faut chaud il roule avec des toyo r1r mais pour le debut, donc a partir de septembre il roule avec les maxxis.
il dit que le toyo est un peu mieux sur sol sec mais que le maxxis tien beaucoup mieux sur le mouillé et sol gras.

je rêve ou des gens comparent des pneus route et des pneus de compet' ?

j'ai l'impression que tu ne reve pas.
mais pour ce qui est de pneus de compet, le R1R a beau avoir un design agressif c'est pas encore un R888.
pour le maxxis, si on l'utilise en rallye c'est que ce n'est quand meme pas du bas de gamme.

Sur mon Alfa j'ai eu la pire des merde en pneus... des Pirelli... pourtant





Tout ça pour dire que demander et donner des avis sur des marques de pneus ne sert vraiment à rien... il faut parler de "modèles" !

Les Pirelli P6000 sont des grosses daubes... comparés au PZero Rosso

Et si je puis me permettre, les Pirelli de F1 sont des grosses daubes... comparés aux Bridgestone d'avant. (et je parle en connaissance de cause )

C'est clair que ça ne sert à rien de comparer directement des marques entre elles, et c'est encore plus bête d'extrapoler les performances d'une marque en compétition avec la gamme grand public.
Les pneus compet' sont faits à la mains, en très petites séries, par des techniciens ultra-expérimentés et avec de la gomme conçue puis préparée aux petits oignons. Je parle des vrais pneus de complétion, bien sûr, pas des pneus hautes performances homologués.

si tu lis bien j'ai donné un model de pneus.
maxxis MA-Z1 VICTRA

Nan mais meme le meme modèle, d'une voiture a une autre ce n'est pas du tout la même chose, le comportement d'un pneu sur une 4RM de 1400kg pour 300cv ne sera pas du tout le meme sur une propulsion d'une tonne pour 140cv

Sans oublier l'effet des dimensions d'un même modèle de pneu sur une même voiture (genre du 195/50R15 au 205/45R16 sur une MX-5).

ils sont bien les pirrelli en F1, il y a plein de petite boulettes de gomme sur le bord de la piste ça met de l'ambiance dans les grand prix

Les prix, c'est avec les jantes comprises ou 2 pneus ?
Les prix de la première page me paraissent énorme, je sais que c'est des bon pneus qui servent un peu pour le circuit mais quand même, combien coute un pneu d'origine ? Est-ce abordable ?

Bonjour, bienvenue, content de te connaitre !

C'est pour les 4

J'aporte ma petite contribution. Ma NA est en 195/50R15.

L'année derniere, j'ai monté 4 Toyo Proxes T1-R, ils ont eu droit a une journée au circuit de Bresse en plein été. Comme je m'en doutais, ils ont eu très chaud, les pneus surchauffaient au bout de 3 tours. J'ai pu faire 10.000kms avec en les permutant. Très bon grip sur le sec comme sur le mouillé. En fin de vie ils perdent de leur adhérence.

Début d'été j'ai changé mes T1-R contre des R1-R, tenue de route impressionnante, sur sec comme sur le mouillé. Je n'ai pas encore eu l'occasion de les tester sur circuit, mais c'est prevus.

Je pense pouvoir faire 7000 kms avec, pas plus.