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BRG
Message Publié : Ven 11 Fév 2011, 10:02 
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Inscription : Dim 7 Fév 2010, 16:24
Message(s) : 824
Localisation : 63
Mx5 : NB
Modèle : 2000
Non non, et les swapp RB 25 /RB25 /RB26 deviennent de plus en plus courants :D

Pour information j'ai contacté mon assurance et assurer la voiture avec un arceau ne pose pas de problème. :oui:

Il faut juste le déclarer en tant qu'équipement.

Je suis chez Allianz.

Voila un aspect de mon projet qui me faisait peur mais qui est levé :woo:
MX5 NB BP4W Emerald Green "light tuned"
Châssis: Combinés Zenki - Bras arrière Destroy or Die / DriftMax - Silent blocks Duraflex - renforts châssis NBFL - TR LANE GPD Roll bar
Moteur: Admission DM Performance - catback Cobalt - cata 200 CEL
Intérieur: sièges Lotus Elise 111S - contour console centrale 10AE - mano Zenki pression et température d'huile
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Max69
Message Publié : Sam 12 Fév 2011, 09:29 
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Inscription : Dim 9 Mai 2010, 08:25
Message(s) : 652
Localisation : 69-91
Mx5 : NB
Modèle : 2000
Ok nikel ! :D
I don't drive fast[...]i just fly low
Time Attack Mx5
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javelator
Message Publié : Dim 4 Sep 2011, 17:02 
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Inscription : Ven 9 Juil 2010, 07:49
Message(s) : 4559
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2021
Alors pour moi c'est Harddog Sport M2.
Le point le plus chiant au quotidien c'est que tu ne peux plus remonter la capote sans descendre de la voiture.
Sinon pour le reste c'est que du bonheur. De la rigidité en plus et du coup un train arrière qui travaille mieux.
Et puis ça passe nickel dans la voiture aucun soucis de "remponnage".
Comme cité par d'autre le plus chiant finalement c'est d'arriver à découper proprement la moquette.
Straight lines are for fast cars, curves are for fast drivers.

La Miata Bianca ND
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=319&t=48901

ex NC Winning Blue
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=87&t=20971

Viens faire du circuit avec les copains en MX sur RéglissDays
https://www.mx5france.com/forum/viewforum.php?f=97
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