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Bon pour le moment on arrive juste à tourner sans tomber en panne... c'est un début

au niveau freins, j'étais juste à folembray, circuit compliqué pour les freins il est vrai.

J'ai les disques d'origine avec plaquettes EBC yellow à l'avant et origine à l'arrière.
mes étriers sont standard mais neufs et j'ai des durites avia.

je pense qu'il faudra que je change ça après beuvarde. Je veux garder les étriers d'origine mais peut être changer les disques. je veux bien quelques conseils sachant que vu la vitesse de la Mx, je freine pas forcément très fort

Salut Réglisse !

Sympa ta petite NA, il faut que je vienne vous voir tourner pour la voir en action !

Pour le freinage, je suis plaquettes EBC yellow avant/arrière + durites avia.
Mes disques sont neufs et j'ai repris des origines à l'arrières, et des EBC turbo groove (rainurés) à l'avant.

Je suis encore en "rodage", donc pas encore tapé dedans, mais c'est plus mordant que l'origine, ça ne fait aucun doute. Je dois refaire mes étriers avant sous peu (j'attends la réception de la commande ) mais c'est un set up proche de l'origine un poil optimisé qui me semblait pas mal...

Les avis sont assez divergents sur les plaquettes EBC qui parait-il, marchent bien mais fondent comme neige au soleil...

Le must si tu changes, c'est de passer en disques de 1,8L, ils sont un peu plus grands, et il me semble qu'il suffit de changer les ressorts d'étriers + supports pour que ça passe donc presque plug and play (arrêtez moi si je raconte des âneries !) - Ca ne passait pas sur la mienne, je suis encore en roues de 14'

Pour info c'est une 1.8

Je te conseille les plaquettes Axxis PBR StopTech (c'est la même chose) vu ton usage

Je confirme presque : ça passe en 14" normalement ! J'ai pas des 14" Mazda d'origine mais je suis à peu près certain d'avoir lu que ça passait aussi sur les minilites de Mazda

Pour les ressorts de plaquettes il faut surtout celles qui vont à l'arrière : les ressorts de 1.6 passent bien sur des freins de 1.8 à l'avant, par contre à l'arrière c'est totalement in-montable


Et pour ce qui est des plaquettes, j'ai les EBC Yellow en horreur mais j'ai peut être pas un avis très objectif Je leur préfère les Carbotech XP8.

il y a les tailles sur les disques d'origine? tu penses que ce serait suffisant en restant en disque standard?

Même question !

C'est ce que j'ai sur mon Etna Régis, si tu te souviens de Pouilly, tu trouvais qu'elle freinait très bien

Oui, avec disques de FL "Big-Brakes" OEM, et même pas de durites "avia" !

J'aime pas beaucoup les EBC, pour ma part

+1, des Metal Master ou même des Ultimate, tu verras, c'est déjà un autre monde

Oui et oui, même si les autres ont déjà répondu

Les carbotech seront même mieux, mais plus chères et moins utilisables sur route ouverte. C'est ce qui ressort des témoignages d'utilisateurs. Tu me MP pour les infos de commande

Très intéressé aussi, selon tarif évidemment.
Je te MP donc aussi Tonioo