Merci

-Pour le knocksense il est déja sur le capteur d'origine
Je n'ai pas de capteur de cliqueti additionnel donc je pense utiliser celui d'origine sur la MS. Donc si je te suis bien il suffit que j'active la fonction dans TS ? rien à cabler ?
Je viens de vérifier la fonction est bien Disabled dans TS.

-Pour la double carto je fout un inter sur lequel je soude d'un coté le cable bleu(N°7 du DB15)et de l'autre je le mets à la masse. Si je récupère le fil de masse de mon mano de turbo par exemple c'est bon ?
Ensuite j'active l'option dans TS.

-Pour le boost control il faut souder des composants c'est ca ? Si tu as un lien sur la modif à faire je suis preneur !
Ta proposition est très sympa, mais j'aime bien faire moi-meme si je m'en sent capable

Je te fais le détail de la modif pour l'EBC ce soir

Alors, pour activer le Boost control sur une DIYPNP c'est assez simple :

En haut de ta board, entre le capteur de MAP et le port serie tu as cette partie :



Il faut souder une diode IN4002 sur D4 (attention au sens, respecter la bande sur la board et sur la diode)
Puis sur R7 il faut souder une resistance 10KOhms 1/4W
Et sur R6 une résistance 100ohms 1/4W

Retourne ta board, a l'envers tu dois souder un transistor sur Q7



Avant de le souder, il faut le plier a la bonne taille, mettre de la pate thermique sur la partie grisée et tu fixes le transistor dans le trou avec un vis et un ecrou.
Le MOSFET a souder est un IRLZ44ZPBF

Puis il faut relier avec un cable (par le dessous de la board) un port dispo, soit PT6 soit PT7 au port IN du circuit d'EBC, puis tu relie par un autre cable le port OUT a un port disponible sur le DB15, de ce que je vois sur ton cablage, le 15 est dispo.



Puis il faut que tu cables sur ton faisceau DB15 le port 15 sur un cable, que tu relie au solenoide de boost control

Voila, n'oublie pas de nettoyer tes points de soudure a l'acetone, et apres il faut activer le boost control dans tunerstudio en indiquant le port utilisé, et après bonne chance!

La moitié... c'est déjà pas mal !!
Sur celui de Joël je dois être à 5%

Ca va ca n'a pas l'air trop difficile comme soudures

Je verrai demain si je peux chopper tout ca au boulot, sinon ca doit se trouver dans n'importe quel magasin electronique je suppose.

Encore merci de ton aide

Dans tous les cas il faut que je répare mon échappement d'abord, une seule chose à la fois il parait que c'est mieux

Pour le solénoide je pense qu'un de coupé fiot fera l'affaire, il faut juste que je sache sa fréquence de fonctionnement...

Si c'est un solenoide PWM (ou pas a pas en fr) ça ira

Bon voilà collier recu en début d'après-midi. Ligne d'échappement remontée dans la foulée et petit tour pour controler tout ca : je ne suis plus en panne

J'en profite pour féliciter NSBConcept, je ne sais pas si vous connaissez cette boutique mais ils sont très serieux. Colis expédiés le jour meme.
Par contre carton rouge au transporteur GLS : ils avaient le colis depuis lundi soir, je ne le recoit qu'aujourd'hui alors que je paye un service de livraison 24/48H

J'en ai profité pour activer le knock sensor mais il y a 2 ports dans TS : soit AD7/JS4 soit AD6/JS5. J'ai laissé celui par défaut.
Je n'avais pas trouvé comment voir si le knock voit quelque chose ou non... Donc je ne sais pas si c'est ok
Je viens de trouver à l'instant comment faire, au prochain tour je checkerai tout ca en changeant de port s'il le faut.

Je confirme, je commande mon huile chez eux, ils sont supers

Je pense immobiliser la mx pendant les fêtes histoire de faire 2/ 3 trucs dessus, je vais donc en profiter pour m'attaquer à l'EBC

Joel j'ai quelques questions :
- Il faut souder une diode IN4002 sur D4 (attention au sens, respecter la bande sur la board et sur la diode) Je pense que c'est 1N4002 nan ?

- Puis sur R7 il faut souder une resistance 10KOhms 1/4W Ca c'est bon http://www.conrad.fr/resistance_bobinee_de_4_w_p_48674_49131_844461_219899

- Avant de le souder, il faut le plier a la bonne taille, mettre de la pate thermique sur la partie grisée et tu fixes le transistor dans le trou avec un vis et un ecrou.
Le MOSFET a souder est un IRLZ44ZPBF De la pate thermique de geek c'est bon je suppose ? Le mosfet je ne le trouve pas sur conrad.... C'est bien ca ? http://fr.digikey.com/1/1/528327-mosfet-n-ch-55v-51a-220ab-irlz44zpbf.html

D4 Touche
R7 Il a coule mon porte avion !

Attends je regarde je dois avoir ces composants en bas, je peux te les envoyer en meme temps que ta pompe a essence...

Pour commencer je souhaite une excellente année à tous ceux qui me lisent.

Pour ma mimix l'année débute par un peu de mécanique
Depuis quelques jours j'avais un "cui cui" provenant de sous le capot. Bruit variant en fonction du régime moteur. J'ai d'abord pensé à un problème venant des AAC ou de la culasse mais en me penchant bien sous le capot ca venait de plus bas

C'est toujours difficile de savoir d'où vient précisément un bruit, surtout avec tous les bruits parasites qu'il y a sous un capot
Je suspecté soit l'alternateur soit la pompe à eau. J'ai donc coupé la courroie et plus de bruit
Le bruit venant plutot du centre du compartiment je pense que c'est la pompe à eau.

Donc c'est partit pour un démontage, changement pompe à eau + courroies etc...



J'ai toutes les pièces chez moi sauf la pompe à eau Je devrais l'avoir demain midi donc remontage prévu demain.

J'en ai chi** pour dévisser la vis de poulies de vilo Avec la barre de renfort RacingBeat la douille de 21 ne passe pas. J'ai du la couper pour qu'elle soit beaucoup moins longue
Mais du coup la prise est pas terrible et j'ai peur qu'elle ripe lors du serrage au couple j'aviserai au remontage

Ca c'est de l'année qui commence en force.
Au moins, t'aura refait ta distri.

la question peut paraître conne mais pourquoi tu n’enlève pas le renfort le temps de faire le travail?