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Yo
Message Publié : Sam 4 Fév 2012, 13:14 
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Inscription : Jeu 3 Nov 2011, 16:39
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Mx5 : NB
Modèle : 1999
:o :(
Bon courage à toi, je te souhaite que tout s'arrange au plus vite :jap:
NB 10ae
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Yo
Message Publié : Sam 4 Fév 2012, 13:17 
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Inscription : Jeu 3 Nov 2011, 16:39
Message(s) : 1576
Mx5 : NB
Modèle : 1999
Il la revendra certainement plus comme elle était avant, non?
Une voiture swappée c'est très difficile à entretenir par quelqu'un d'autre que celui qui a fait le swap, ça doit pas se vendre :non:
Tandis qu'un mx5 turbo c'est beaucoup plus courant qu'un sr20det dans une mx5, ca donnera plus facilement confiance à l'acheteur je pense?
NB 10ae
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kona12
Message Publié : Dim 5 Fév 2012, 09:23 
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Inscription : Mer 4 Jan 2012, 01:03
Message(s) : 174
Localisation : rouen
Mx5 : NA
le kit turbo est vendu, la caisse de nissan et le sr20det aussi, un bon amis a moi continue la prépa drift pour la s13
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seb77
Message Publié : Dim 5 Fév 2012, 09:41 
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Inscription : Sam 24 Juil 2010, 10:45
Message(s) : 927
c'est dommage qu'un projet prenne fin comme ça :tantpis:
Bon courage pour la suite dans les montagnes, c'est le pays de l'automobile et des voitures plié par le verglas, il y a du boulot pour un carrossier :lol:
Mazda 3 MPS 2007
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kona12
 Sujet du message : Re: c'est reparti pour un tour
Message Publié : Ven 25 Mai 2012, 14:10 
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Inscription : Mer 4 Jan 2012, 01:03
Message(s) : 174
Localisation : rouen
Mx5 : NA
swap carbu opérationnelle...
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enfaite nan ç'est pas assez puissant du coup on reprend tout a zéro...
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peinture de la baie moteur
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moi qui n'aime pas l'électricité
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Harry
 Sujet du message : Re: c'est reparti pour un tour
Message Publié : Ven 25 Mai 2012, 14:36 
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Inscription : Dim 13 Juil 2008, 16:44
Message(s) : 3297
Localisation : Pertuis, 84
Mx5 : NBFL
Modèle : 2001
Tu repart vers quoi?
La config que tu as mis sur ton premier message?
kona12 a écrit :
-kit turbo fly in miata
-pompe a essence rx7
-injecteur d'1l8
-maf de rx7
-t25
-wasgate forge
-filtre a air hks
-fmic forge
-régulateur de pression d'essence a 6bar...
-ligne hks
-boost controler hks evc3 regler a 0,6
-suspet raceland
-jante je sait plus quoi
-intérieur vidé et déblaxoné
-autoradio pioneer double din qui envoi du paté

j'ai fait un gros coup de propre dans la baie moteur, reste plus qua faire le tri de ce que je garde ou pas

j'attend vos remarque qu'elle soit bonne ou mauvaise
人馬一体 - N°155 - MX-5 1.8L SP FL LaserBlue Memories
flickr
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kona12
 Sujet du message : Re: c'est reparti pour un tour
Message Publié : Ven 25 Mai 2012, 14:59 
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Inscription : Mer 4 Jan 2012, 01:03
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Localisation : rouen
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sr20det
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TigrouMX
 Sujet du message : Re: c'est reparti pour un tour
Message Publié : Ven 25 Mai 2012, 16:47 
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Inscription : Lun 27 Oct 2008, 19:35
Message(s) : 618
Localisation : Lille
Mx5 : NA
Modèle : 1992
Ça devient dur à suivre !
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kona12
 Sujet du message : Re: c'est reparti pour un tour
Message Publié : Ven 25 Mai 2012, 16:54 
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Inscription : Mer 4 Jan 2012, 01:03
Message(s) : 174
Localisation : rouen
Mx5 : NA
oui oui je me cherche un peu...lol même a 1000euros le block/boite/pont/faisceau ne partait pas du coup jme suis dit que c'était con de le laisser dans le garage, je l'ai ouvert et tout est niquel, je reçois ma pochette de joint oem la semaine prochaine du coup remontage du block et des perif, je vais enfin pouvoir avancer sur la partie électrique car la je suis bloqué, le gros du travail reste encore a faire pour l'arbre de transmission et le carter d'huile aussi sur mesure mais surtout une grosse prise de tête pour le faisceau de s14
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marvin
 Sujet du message : Re: c'est reparti pour un tour
Message Publié : Ven 25 Mai 2012, 17:34 
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Inscription : Mar 22 Juil 2008, 12:46
Message(s) : 2330
Localisation : Vallée de la Bresle
Suite en 2014 quand le bloc démarrera et claquera :aie:
Light is right
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kona12
 Sujet du message : Re: c'est reparti pour un tour
Message Publié : Ven 25 Mai 2012, 18:32 
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Inscription : Mer 4 Jan 2012, 01:03
Message(s) : 174
Localisation : rouen
Mx5 : NA
faut quelle tourne en septembre, pour l'arbre on verra apres
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ant0she
 Sujet du message : Re: c'est reparti pour un tour
Message Publié : Ven 25 Mai 2012, 18:42 
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Inscription : Jeu 21 Jan 2010, 19:47
Message(s) : 684
Si tu voulais vendre le SR20 a 1000€ complet ton moteur de mazda tu le fais a 100€?
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kona12
 Sujet du message : Re: c'est reparti pour un tour
Message Publié : Sam 26 Mai 2012, 00:14 
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Inscription : Mer 4 Jan 2012, 01:03
Message(s) : 174
Localisation : rouen
Mx5 : NA
ant0she a écrit :
Si tu voulais vendre le SR20 a 1000€ complet ton moteur de mazda tu le fais a 100€?

:sic:
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Tonioo
 Sujet du message : Re: c'est reparti pour un tour
Message Publié : Sam 26 Mai 2012, 11:20 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
Message(s) : 8645
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Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
kona12 a écrit :
oui oui je me cherche un peu...lol même a 1000euros le block/boite/pont/faisceau ne partait pas du coup jme suis dit que c'était con de le laisser dans le garage, je l'ai ouvert et tout est niquel, je reçois ma pochette de joint oem la semaine prochaine du coup remontage du block et des perif, je vais enfin pouvoir avancer sur la partie électrique car la je suis bloqué, le gros du travail reste encore a faire pour l'arbre de transmission et le carter d'huile aussi sur mesure mais surtout une grosse prise de tête pour le faisceau de s14

Le faisceau reste toujours le travail le plus long et fastidieux. Bon courage à toi.
Profites-en pour revoir tes supports moteur et faire quelque chose de fiable :oui: (en utilisant le berceau de la Mx et des silent-bloc)
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kona12
 Sujet du message : Re: c'est reparti pour un tour
Message Publié : Sam 26 Mai 2012, 12:28 
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Inscription : Mer 4 Jan 2012, 01:03
Message(s) : 174
Localisation : rouen
Mx5 : NA
Tonioo a écrit :
kona12 a écrit :
oui oui je me cherche un peu...lol même a 1000euros le block/boite/pont/faisceau ne partait pas du coup jme suis dit que c'était con de le laisser dans le garage, je l'ai ouvert et tout est niquel, je reçois ma pochette de joint oem la semaine prochaine du coup remontage du block et des perif, je vais enfin pouvoir avancer sur la partie électrique car la je suis bloqué, le gros du travail reste encore a faire pour l'arbre de transmission et le carter d'huile aussi sur mesure mais surtout une grosse prise de tête pour le faisceau de s14

Le faisceau reste toujours le travail le plus long et fastidieux. Bon courage à toi.
Profites-en pour revoir tes supports moteur et faire quelque chose de fiable :oui: (en utilisant le berceau de la Mx et des silent-bloc)


je vais partir sur ce kit swap http://www.miatasr20.com/ donc pas besoin de refaire de support manouche land
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