Je ne pense pas qu'il y ai des "kit" bien spécifique pour les swaps.

Se qui pourrait gêner :

Le berceau de la mx avec les supports moteur voir la colonne de direction ?
La boite ?
Le faisceau ?


Perso ce genre de swap n'est pas très utile je trouve.
Perso je préfère trouver une rx-7, qui a une plus jolie ligne que la mx, et la préparer elle.

c'est une simple curiosité.
pour moi c'est le swap le plus sympa sur la mx5.

Pour un FULL mazda c'est plutôt pas mal !

Sinon un RB26 peut-être tout juste violent

beaucoup trop lourd et trop long.
deja sur une sky il déséquilibre la voiture en virage.
le 13b améliore la garde au sol du faite qu'il est mis plus bas que le moteur d'origine.
apres le v6 de la mx3 peut etre sympa aussi.

ça rentre dans une sunny

rentrer il rentrera, mais c'est un peux lourd pour la voiture.

Tu peux développer?

j'ai dis une connerie?
sur un rotatif le vilo est au centre du bloc alors que sur un moteur classique il est en bas.
donc avec le rotatif on place les masses plus bas.

et le rapport avec la garde au sol ??

allez, un indice...imagine qu'il y a un 13B la dedans :

bon ok je le reconnais, je me suis peut etre (surement) planté dans le terme que j'ai utilisé.
la garde au sol, ce n'est pas la hauteur entre le bas de la caisse et la route?
si c'est bien ça, je ne me suis pas trop planté vus que le 13b sera placé plus bas que le moteur d'origine.

Le 13b peut modifier le centre de graviter du véhicule mais pas suffisamment pour changer la position de tes suspensions

La garde au sol ne va pas forcement changer (il est pas super lourd comme moteur) donc il ne va pas avoir tendance à forcer le véhicule à s'abaisser

donc je n'ai pas utiliser les bon termes, excusez moi
et le 13b est quand meme pas mal plus bas qu'un b6 ou bp.
il y avait un site qui expliquait bien tout ça mais je ne retombe pas dessus.

Heu ça ferait un monstre?

Personne ne veut se laisser tenter par ce type de swap et faire une remake du film "Christine"?!