Salut à tous.

Je me permets de faire un post car j'ai quelques soucis avec mon moteur depuis quelques temps et je ne sais pas vers ou m'orienter ...
J'ai comme une impression de baisse de puissance a bas régime, on sent que le couple bloque et ne vient pas, elle tarde à vouloir monter dans les tours.
Je ne sais pas si vous avez déjà observer de tels symptômes ...
Mais j'aimerai bien avoir quelques lumières de gens plus calés que moi.
Peut être que nous pourrions même organiser une rencontre, afin de voir plus en détail.

Pour info:
Le moteur est d'origine, en ce qui concerne l'historique l'ancien proprio m'a dit avoir faire une révision avant mais du coup je remet tout en question ... y compris le fait qu'il ai changer la courroie de distri ...
Elle a 150 000 km et est de 1991 donc elle fait partie des séries "nez courts".

J'espère que quelques spécialistes de la MX pourront m'éclairer.
Si jamais je suis de la région de Mulhouse (Sud-Alsace), il est possible pour moi de me déplacer pour rencontrer quelqu'un afin d'effectuer un diagnostique plus précis.

Merci d'avance à vous tous.

J'ai egalement cette sensation parfois, comme si le moteur s'etouffait, plutot a bas regime et surtout moteur froid il me semble.

91 veut pas dire que c'est un nez courts regarde la poulie ou est la vis de villo .. si c'est une 4 trous c'est un nez court

Mais bon.. quand on récupère une voiture de ce kilométrage soit à peine rodée pour une MX mais il s'avère nécessaire de faire la totale et tu sera plus tranquille ..distrib, fluides, révision complète et les freins aussi en particulier

Nettoyer complètement l'admission en premier lieu..

Tu veux dire quoi une baisse de puissance ? tu accèlères à bas régime et rien ne vient ? le moteur s'étouffe ?

Il prends du temps à prendre des tours ... jusque 2500-3000 tr/min par contre après ça monte sans problème.
En effet le problème est amplifié lorsque le moteur froid.

C'est bien une 4 trous

C'est le turbo-lag ça!

Ou le Mx-lag plutôt ! C'est si fort que ça? Les Mx-5 ça arrache pas le slip en dessous de 3000 tr/min de tout façon, mais tu dois t'en être rendu compte ça fait un moment que tu conduis cette voiture non?

C'est 4 trous les poulies de vilo des nez courts? Bah sur ma 1,8l j'ai 4 trous aussi ! Ou alors on parle pas des même trous ?

As-tu également des a-coups à bas régime?

Rien a mi régime, du moins rien de remarquable.
Par contre elle donne l'impression de tousser à bas régime, et fait en quelques sortes de petits accous.

pareil pour moi... quasi impossible d'accélérer sous 2000tr/min, et elle tousse si je pousse sur l'accélérateur, le rétrogradage est donc imposé. je l'ai achetée comme ca et le vieil homme m'a affirmé que c'était comme ca depuis toujours.


pareil, surtout moteur froid...

Bobine ???

Je ne sais pas du tout, y a t'il un moyen de les tester ?

Je sais pas si c'est lié, mais ta conso est-elle elevée?

je crois que tu es bon pour trouver une revue technique et faire les tests des appareils électriques

Oui il faut la sortir et regarder avec un Ohm mètre, j'ai les valeurs dans une doc qui est dans la voiture, je regarderais tout à l'heure.

Sinon, tu peux déjà commencer va vérifier visuellement l’intensité de ton étincelle et sortant le bougie, la mettre au bout de ton faisceau, la mettre à la masse et donner un coup de démarreur.

Merci à tous de votre aide et de vos différents points de vue.
Je vais commencer par faire un entretien en changeant filtres + bougies + faisseaux et nettoyer le papillon d'admission. Nous y verrons surement plus claire après ceci.