Encore un petit shooting aujourd'hui, improvisé après un repas












Sinon j'ai une moyenne de 7.1l/100km sur le dernier plein... et c'était avant la vidange Bon avec le forfait massage de la pédale droite je pense que ça devrait pas rester si bas

Très jolie celle avec la montagne en arrière plan.

Carte grise définitive reçue aujourd'hui ! Je vais donc pouvoir vous faire un topo détaillé sur mes démarches ce week-end

J'ai posé les nouvelles plaques, et j'ai relocalisé la plaque avant devant le pare-choc juste sous la ligne marquée. J'ai démonté le support existant (mettant ma plaque devant la bouche du pare-choc) et je l'ai simplement retourné : ça tombe nickel, c'est invisible, ça nécessite pas de percer de trous dans le pc et c'est démontable pour aller tourner sur circuit : ça me convient parfaitement

Mais je me referais tout de même un support un peu moins rouillé à l'occasion

Avant :



Après :




Pour les photos avec la plaque, je profiterais du rassemblement anciennes / youngtimers de dimanche pour en faire

Mimix perdu au milieu des ancêtres !




Et voilà une plaque qui ne troue pas le pare choc et qui se passe de support en plastique disgracieux

Bon ben je suis bon pour un récepteur d'embrayage C'est quand même assez impressionnant à quel point ça se dégrade vite une fois que ça commence à fuir

Ce matin, tout nickel sur le trajet du boulot ainsi que pendant un déplacement dans les bouchons genevois. La voiture repose l'après-midi au soleil, par une température bien plus élevée que le matin, et quand je la reprends je trouve la pédale d'embrayage bien molle, le débrayage intervient après la mi-course. 60km plus tard, c'est le drame : Mimix ne débraye plus du tout ! Heureusement j'étais à 500m de chez moi, et j'ai pu redémarrer en première pour gravir la dernière montée Le niveau est carrément en dessous du mini dans le bocal de liquide d'embrayage, je crois qu'il reste juste un film qui doit s'accrocher au plastique en bas

Il faudrait idéalement que j'arrive à choper la pièce vendredi comme je suis en congé. Vous pensez que Mazda en ont en stock ?

Bienvenue au club!
Je viens de recevoir le mien de Mx5parts ce midi et je le monte vendredi, en attendant la miata est coincé au garage
Chez Mazda il te le commanderont et devrait l'avoir assez rapidement mais à mon avis ça risque de couter cher chez eux

Bon en fait j'ai commandé chez IL motorsport (j'ai pris l'OEM Mazda, pas leur version adaptable), d'après les retours la livraison est rapide, j'espère que ça fera ^^

J'ai pris la version adaptable sur Mx5parts, mais sur l'emballage c'est marqué IL motorsport , la qualité à l'air très bonne

Belle mimix !!!

tu ne fais que du 7l alors que j'ai le même modèle (1,8l) et j'ai du mal à faire moins de 10l peut être un problème de réglage ou autre...

Pour le torsen comment savoir si elle est équipée ?

A +

BR

7l1 c'était vraiment en mode ultra-pépère, là en mode normal je suis plutôt autour de 8,5l

Pour le Torsen, j'ai été taper un petit powerslide en S sur un parking désert : j'ai deux traces bien propres qui partent du même endroit. Mais il est pas taré très violent non plus, en sortie d'intersection avec mes pneus de merde, j'entends parfois le pneu intérieur couiner un bref instant, j'ai l'impression que quand il commence à se déclencher c'est que t'es déjà pas loin de laisser ta signature sur le sol, d'ailleurs ça s'est bien sentit l'autre jour sous la pluie.
Je me ferais une petite session pour déterminer son seuil de déclenchement plus tard, j'ai encore des travaux prévus et je vais faire particulièrement attention en attendant.

Récepteur d'embrayage changé aujourd'hui, et première partie des pièces pour la distri reçue (manque la pompe à eau et 2 joints qui devraient arriver courant de semaine prochaine)

Petite photo pour comparer la pièce usée et la pièce neuve :

c'est la mienne la deuxieme, ce sont des team dynamics prorace 1.2.

vraiment belle comme voiture, quand tu veux pour une nouvelle séance shooting, ou une ballade

Je prévois un truc fin juin / début juillet, je te tiens au jus

Distri faite avec courroies de DA et d'alternateur, galets, pompe à eau, joints spy, joint de cache culbu... et pour ce dernier il était temps Il avait été fait à la pâte à joint Du coup c'était lubrifié un peu partout Donc nettoyage complet

On va pouvoir mettre gaz sans remords maintenant

Bougies et faisceaux changés hier (NGK irridium + Magnecor rouges en 8,5mm)

Ben purée ça lui aura pas fait de mal ça a même légèrement changé le bruit du moulin à bas régimes

J'ai été étonné de voir que les Magnecor étaient légèrement plus courts que les pièces d'origine, mais ça se monte sans aucune difficulté



Profitons-en pour ajouter quelques photos de mes dernières sessions :