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fabair
Message Publié : Mer 20 Juin 2012, 22:56 
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Inscription : Dim 11 Déc 2011, 10:24
Message(s) : 229
Pifou a écrit :
Il m'a dit 90cv
First Immat 08/90
:sic:

Je vais avoir besoin de vos conseils, là, je me lance vers l'inconnu et au delà.....

:D


Confirme c'est une 115CV nez court! ;)
Rassemblement mensuel Beauvais:http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=36&t=15363#p357006
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franck59
Message Publié : Mer 20 Juin 2012, 22:59 
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Inscription : Dim 6 Juil 2008, 17:55
Message(s) : 4888
Localisation : 62 Méfie te
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Pifou a écrit :
Je suis Lulu
J'habite au Lux
Je reste au Lux
La voiture est immat Lux
C'est quoi un COC ?
"Certificat d'Origine Contrôlée"?

Si tu restes au lux pas de soucis, je pensais que tu l'importais en France.

La NC 20e anniv. n'est pas ma voiture, c'est une photo prise au Spring rallye en UK.
- #21

Miata 91
NCFL 1,8 RC
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superkaribou
Message Publié : Jeu 21 Juin 2012, 06:16 
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Inscription : Dim 6 Sep 2009, 05:41
Message(s) : 2681
Localisation : Dpt 83
Mx5 : NB
Modèle : 1998
Pas cher en effet et 115 Ch vu l'année ...

Par contre 500€ les 4 roues hiver d'origine, c'est cher ça coûte moitié moins cher en temps normal.
SK' 98 NB 1.8 Pepita Racing Thread

SK' Girlfriend: Bagheera 2009 NCFL 2L Performance Recaro Thread

MX5 Var Location : Louez une Mx5 dans le Sud Var / 83
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VM 44
Message Publié : Jeu 21 Juin 2012, 07:31 
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Inscription : Jeu 3 Juil 2008, 10:56
Message(s) : 3383
Localisation : Nantes (44)
Mx5 : NB
Modèle : 2000
Bienvenue sur le forum :hello:
Vincent - Mk2 SSP 2000 1,6L - #9
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vermoutch
Message Publié : Jeu 21 Juin 2012, 08:18 
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Inscription : Mer 8 Fév 2012, 07:49
Message(s) : 816
Localisation : Belgique - Hannut
Mx5 : NA
Modèle : 1990
fabair a écrit :
Pifou a écrit :
Il m'a dit 90cv
First Immat 08/90
:sic:
Je vais avoir besoin de vos conseils, là, je me lance vers l'inconnu et au delà.....
:D

Confirme c'est une 115CV nez court! ;)


L'erreur vient du fait que sur la carte grise américaine, les chevaux sont noté SAE (pas DIN).
Les chevaux SAE se mesurent sur le pont, boite de vitesse comprise. Et les DIN à la sortie moteur.
Ce qui donne une différence de +/-10% d'écart.
Un oeil non averti lira donc 85cv(SAE) et dira : "ah ben c'est une 90cv!" :D
J'ai eut le meme coup quand j'ai acheté la mienne :lol:
Enfin, c'est plutot une bonne nouvelle... Sauf pour le nez court... :aie:
C'est quand tu vois le taux d'intéret de ton livret, que tu te dis qu'il vaut mieux investir dans la mx

Membre MMRC Belgique n°0366 / Miata NA 1990 1.6 / Octavia 1.6CDTI / NC 2008 Niseko 1.8
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Pifou
Message Publié : Jeu 21 Juin 2012, 11:23 
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Inscription : Mer 13 Juin 2012, 12:28
Message(s) : 250
Localisation : Luxembourg
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Nez court ???
C'est quoi ça ???
C'est pas bien ???
:etonne:
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PG
Message Publié : Jeu 21 Juin 2012, 12:29 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
Message(s) : 15465
Poulie de vilo à 4 trous , plus fragile (le vilo) et changement de la courroie distrib plus délicat à effectuer
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Pifou
Message Publié : Jeu 21 Juin 2012, 20:19 
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Inscription : Mer 13 Juin 2012, 12:28
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Localisation : Luxembourg
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Vilo = vilebrequin ?
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Pifou
Message Publié : Jeu 21 Juin 2012, 20:23 
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Inscription : Mer 13 Juin 2012, 12:28
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Modèle : 1990
[quote="superkaribou"]Pas cher en effet et 115 Ch vu l'année ...

Par contre 500€ les 4 roues hiver d'origine, c'est cher ça coûte moitié moins cher en temps normal.[/qu

Je vais négocier ça demain


Dernière édition par Pifou le Jeu 21 Juin 2012, 20:24, édité 1 fois.

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Pifou
Message Publié : Jeu 21 Juin 2012, 20:23 
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Inscription : Mer 13 Juin 2012, 12:28
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Localisation : Luxembourg
Mx5 : NA
Modèle : 1990
VM 44 a écrit :
Bienvenue sur le forum :hello:


Oups

Merci VM
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Pifou
Message Publié : Ven 22 Juin 2012, 21:20 
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Inscription : Mer 13 Juin 2012, 12:28
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Localisation : Luxembourg
Mx5 : NA
Modèle : 1990
My first MIATA récupérée cet après midi.

Elle tourne nickel, elle a une tenue de route irréprochable, pas une vibration dans le volant et cap impec.
A part un bruit, une sorte de vibration sous le chassis quand la route est moins plate, selon le vendeur, un colier est mal sérré sur le nouveau pot .
Arrivée à la maison, petit coup d'aspiro sur le sol et les sièges, nettoyage des plastiques et des vitres.
Puis, petite inspection et prise de contact.

Donc comme promis, voici quelques photos de détails,

Je compte sur vous pour me donner vos avis et conseils....

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Pifou
Message Publié : Ven 22 Juin 2012, 21:29 
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Inscription : Mer 13 Juin 2012, 12:28
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Localisation : Luxembourg
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Suite

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Rob1
Message Publié : Ven 22 Juin 2012, 21:36 
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Inscription : Mer 18 Jan 2012, 18:16
Message(s) : 5980
Belle auto, traces d'usure normales... rien d'anormal.

Tu peux reparer le siege, filer un coup de brosse metallique sur le peu de rouille que tu as, et pour le reste, rien de special.

Je trouve que c'est un excellent achat :oui:
Un jour, on y reviendra peut-être...
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Pifou
Message Publié : Ven 22 Juin 2012, 21:36 
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Inscription : Mer 13 Juin 2012, 12:28
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Mx5 : NA
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Photo 11
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Photo 12
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Photo 13
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Photo 14
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Photo 15

Encore quelques unes...
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Pifou
Message Publié : Ven 22 Juin 2012, 21:39 
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Inscription : Mer 13 Juin 2012, 12:28
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Localisation : Luxembourg
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Pour finir...

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Photo heu 16 ?
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Photo 17

Ouf.... J'abrège....


Vous en pensez quoi ?

:?


Dernière édition par Pifou le Sam 23 Juin 2012, 08:54, édité 2 fois.

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