Quoi, ils sont pas beaux mes écrous de roulettes ?

Pour les phares, faut voir. Je voudrais tester une peinture spéciale mais je la trouve qu'aux US.

Ma peinture tient parfaitement (idem chez mouillos)

Concernant tes écrous, je préfère noir que rose

Moi j'aime bien mes écrous roses Au moins on me les piquera pas.

Pour la peinture, visiblement, c'était un excès de peinture à certains endroits qui pourraient poser problème, mais j'ai quand même bien envie de tester la Metalcast finition smoke

des retours la dessus (UK) : lien ?

Je connais pas mais ça semble être dans le même style que celle qui m'intéresse. Une seule bombe suffit?

Je ne sais plus... mais prends en deux, vu le prix...

Aujourd'hui, j'ai reçu le "petit" colis de chez IL Motorsport :



Un radiateur aluminium ILM 50mm, le système High Pressure avec les ventilateurs Spal et des bricoles :



Le radiateur :


Le système avec les ventilateurs Spal:


On assemble les 2 après quelques modifs des trous de fixations pour que les vis soient parfaitement en face et pas en contrainte :


Et voila l'ensemble dans la baie moteur :




Il a fallu décaler un peu les câbles de la direction assistée et ça passe pile poil nickel, même avec mon renfort de barre antiroulis qui est juste derrière

Maintenant, il ne reste plus qu'à brancher les nouveaux ventilos, enfin adapter les branchements plutôt car normalement, c'est du plug and play mais les fiches sembles différentes donc à voir.

ca c'est propre!

Sympa cette baie moteur avec le radiateur l'admission et le collecteur .

C'est où le bouton «Like» ici?

ça rend bien du bon matos !

Fait attention sur le sens des cosses si tu câble à l envers le ventilateur tournera dans le mauvais sens

Et maintenant interrogation écrite ; par où va passer le tubing de l'intercooler ?

Ouaip, comme je suis une grosse quiche en électricité (bien que ce soit simple d'après mon père), je vais voir ça avec lui. On va aussi mettre un relai pour que les 2 ventilos se déclenchent lorsque la voiture chauffe, mais que le 2ème ventilos soit toujours fonctionnel lorsqu'on déclenche la clim depuis le bouton de l'habitacle.


Bah le tubing sera classique, du collecteur d'admission jusqu'au Rotrex. Les durites qui partent vers les échangeurs dans la bouche sont pas énormes, donc je les ferais passer sur les côtés du radiateur ou en dessous si j'ai la place, faut que je vois ça

Faut aussi que je vois par quel trou dans le tablier je peux faire passer mes câbles des manomètres de pression, température d'huile, boost et WB.

C'est beauuu

Un petit message pour suivre ça de près