Par contre pour ton intercooler, c'est pas sensé se monter sur silent block ces trucs-là ? C'est pas normal que ça bouge un peu?

Ta vite mis un morceau de mousse autocollante entre ton support et l'IC...c'est ce que je ferais en tout cas

Beau boulot en tout cas, vivement la suite

Ce soir j'ai installé le piping coté admission







Je suis pas satisfait par la partie qui monte, il y a trop de jointures, je vais donc le remplacer par un tube d'alu, sur lequel je vais souder une fixation pour la dump et le bung pour l'IAT.

De plus, dans le kit intercooler il y avait un percage dans le coude qui va au collecteur d'admission pour y mettre le retour de l'ISC Valve, probleme, ce n'est pas le bon diametre, c'est beaucoup trop gros, donc il faut que je recommande cette piece au bon diametre... C'est pas très grave, demain j'attaque le coté admission et l'install du turbo Mercredi avec felinkinkin

Beau travail
Vivement que tu toune la clef de contact
M

Jai loupé un truc ou jai rêvé? Joel tu as supprimé ton dernier post?

+1, j'ai vu la partie piping côté échappement hier soir

J'ai du faire une mauvaise manip
En effet hier avec felinkinkin on a un peu bossé

ça prend forme

Sans DA ca fait réver T'as une place de fou pour le tubing

Mais sinon tu n'as pas la place de passer par dessus le radiateur ? ca ferait un piping beaucoup plus simple quand meme

La clim et la DA, ce sont vraiment des gadgets superflus sur la NA...

c'est un "allumage" (je suis pas sur, le truc au dessus des bougies quoi) de nb ça non ? quels avantages ? hâte de voir le résultat

Oui c'est l'allumage, il s'agit de bobines crayon, mais pas de NB, elles viennent d'une toyota Celica

et l'avantage c'est que ça se recharge plus vite, donc la production d’étincelle est plus rapide.

Les fameux COP ! T'as vu, j'ai retenu la leçon !

Sinon je me demandais... je pense que tu avais mis le lien il y a une paire de mois, mais tu as acheté où ton piping coté admission (le truc Autobahnn 88)? Je serais intéressé par le coude à 90° avec la partie pour connecter le tube de l'ISC pour ma 1,8l, histoire de faire quelques tests...