ah, vous voyez bien qu'il est portable l'aileron m^me qu'un 62 a voulu lui piquer pour mettre sur sa golf
a+
falc diplomé en résumés saisissants

Falc !!
Y a vraiment un kosso qui a voulu braquer Kuku ?!



"Pas le moins", double négation, donc tu es bien plus (+) vexé
Le bronze ça compte pour les jantes de couleur ?!

On sait toujours pas d'où sort cet élan de talibanisme de la part d'un tuneur du nord Un exemple en particulier à se mettre sous la dent ou un constat golfiste transposé à la MX ?!

Ça se voit, le nouveau proprio à monté des jantes potables

mon KK

Là ! Je suis touché

Moi je n'ai aucun scrupule à percer des trous dans la caisse de ma Mx pour monter un harddog On parle quand même d'une voiture pondue à des centaines de milliers d'exemplaires, il faut arrêter de s'imaginer qu'on a de l'or dans les mains quand on garde une Mx stock.

Je trouve ça surprenant que certains s'offusquent des Miata coursifiées du forum mais aillent baver devant les paddocks au Mans Classic (devant des voitures hors de prix et rarissimes pour certaines... mais quand même sauvagement préparées)

A croire que c'est légitime à partir du moment où ça coute cher et que c'est fait sur la voiture des autres.

J'adore!

Personne ici ne s'offusque des "prépa circuit" d'autant que les pistards du club sont les premiers à nous donner de bon conseils.
Le sujet de ce post est " tuning choucroute sur tas de rouille" en clair de gens qui font n'importe quoi sur leur voiture.

Dans ce cas, j'adhere à 200%.
J'avais peur d'etre classé dans le lot des tunneurs fou : en effet, j'ai retiré ma roue de secours pour gagner en place, ma voiture n'est donc plus conforme à l'origine .

Je doute en effet que les Miata atteignent des sommets financiers sur le marché de l'occasion. Et ceux même dans 20 ans. Certes une voitures bien entretenu et assez proche de l'origine vaudra un peu plus q'une à l'entretien douteux et à l'historique inconnu, mais cela est vrai pour tout les véhicules. La Miata ne sera jamais une 250GT ou une Dino (dont les prix commencent vraiment à exploser) Mais à la différence d'une 206 Peugeot, elle gardera toujours une certaine cote qui vaudra toujours plus que le poids de la ferraille. Je crois que la Miata sera dans le même lot que les Spit et autres Datsun Z: grossièrement entre 5000$ et 10000$. C'est très bien pour une voiture de 30 ans, mais pas suffisant non plus pour la bichonner comme un malade en espérant pouvoir un jour prendre ssa retraite au soleil en la vendant.

Je pense que dans 20 ans ce sera comparable à aujourd'hui pour la MGB : tous les prix

Je suis également de cet avis.

Oui, comme la Mgb je pense

C'est ce que je viens de mettre plus haut ..............tounga

Ow! Merde!

[s'essuie la bouche sur une housse de siège Norauto] D'ailleurs c'est la calandre de quelle Mazda ça?